今天也是輪子（以下略）。
昨天前輪的搭檔，後輪也要用不同的花鼓重新組裝。
AL22W輪圈是碟煞用輪圈，
所以這算是のむラボ輪子8號，
昨天的文章也一起改成「のむラボ輪子」的分類，
但是這個輪子是在大約2年前的2020年7月12日組的，
那個時候還沒把這個輪圈的輪子定為のむラボ輪子8號。
懶得改，所以那篇舊文章的分類就不動了。
FH-M975 32孔 全競賽四六JIS組法無結線。
這個輪子的客人，作為個人來說，
我組過最多次輪子的客人可能就是他。
組過數不清的次數，
所以之前有問過他「真的全部自己在用嗎
（沒有轉介朋友的輪子之類的吧）」
這樣的問題。
他說全部都自己在用。
啊，順便說一下，轉介這種事我不介意，也OK。
競賽色彩不強的輪子，
他會要求不用空氣動力輻條、輻條顏色要銀色、無需結線，
所以如果之前有結線的話就不能用，
但通常可以重複使用輻條。
AL22W輪圈有偏心規格，
但我在組碟煞輪子的時候也常常
用無偏心輪圈。
如果前輪偏心量少，用左右異徑異本組的話，
右側的輵條會繃得超緊。
因為這個理由，只有偏心輪圈的
DT的RR411db輪圈反而更難組。
以前半競賽是最佳選擇，
但現在用半CX衝刺的話
可以抑制輻條比重的左右差，
就不會變得像半競賽那麼強悍的輪子了。
這次託來的輪子狀態
是不用空氣動力輵條的條件，所以是全競賽。
圓輵條左右異徑組還有
冠軍/競賽或強力/競賽的選項。
順便說一下Dura-Ace花鼓的輻孔
強力輵條過不了，但XT會過。
既然要用全競賽組，又無需結線，
所以今次前後輪都是用偏心輪圈組的。
這樣的話下一個後輪就變難了。
重新組裝用的後輪花鼓
是Surly的單速的，
右側是固定齒輪座，
左側是碟煞轉子的六孔座規格。
這個後輪花鼓，碟煞轉子座側的輻架
更往內側，也就是說是反偏心。
所以要是照常規把
偏心輪圈的輪孔靠向左側來組，
輵條張力的左右差會反而增大。
不過把輪圈翻過來也不會左右平均啦。
這些事情我會在下一篇文章寫。
和前輪一樣，通過重新組裝
內穿和外穿沒有改變。
組好了。
32孔 全競賽四六JIS組法無結線。
說起來會有人問為什麼要用四六組法，
但我優先考慮輵條重複使用。
和前輪一樣，重新組裝後的花鼓是大輻架，
輵條長度更短，
但XT花鼓的自由側4本組
沒有到能在Surly花鼓上6本組的差距，
所以變成四六組法了。
↑輪子右側
↑輪子左側
是和一般後輪偏心輪圈的方向相反。
結果，右側雖然張力較高，
但比一般用自由花鼓左右同徑同本組的後輪
左右差更接近了。
昨天前輪的搭檔，後輪也要用不同的花鼓重新組裝。
AL22W輪圈是碟煞用輪圈，
所以這算是のむラボ輪子8號，
昨天的文章也一起改成「のむラボ輪子」的分類，
但是這個輪子是在大約2年前的2020年7月12日組的，
那個時候還沒把這個輪圈的輪子定為のむラボ輪子8號。
懶得改，所以那篇舊文章的分類就不動了。
FH-M975 32孔 全競賽四六JIS組法無結線。
這個輪子的客人，作為個人來說，
我組過最多次輪子的客人可能就是他。
組過數不清的次數，
所以之前有問過他「真的全部自己在用嗎
（沒有轉介朋友的輪子之類的吧）」
這樣的問題。
他說全部都自己在用。
啊，順便說一下，轉介這種事我不介意，也OK。
競賽色彩不強的輪子，
他會要求不用空氣動力輻條、輻條顏色要銀色、無需結線，
所以如果之前有結線的話就不能用，
但通常可以重複使用輻條。
AL22W輪圈有偏心規格，
但我在組碟煞輪子的時候也常常
用無偏心輪圈。
如果前輪偏心量少，用左右異徑異本組的話，
右側的輵條會繃得超緊。
因為這個理由，只有偏心輪圈的
DT的RR411db輪圈反而更難組。
以前半競賽是最佳選擇，
但現在用半CX衝刺的話
可以抑制輻條比重的左右差，
就不會變得像半競賽那麼強悍的輪子了。
這次託來的輪子狀態
是不用空氣動力輵條的條件，所以是全競賽。
圓輵條左右異徑組還有
冠軍/競賽或強力/競賽的選項。
順便說一下Dura-Ace花鼓的輻孔
強力輵條過不了，但XT會過。
既然要用全競賽組，又無需結線，
所以今次前後輪都是用偏心輪圈組的。
這樣的話下一個後輪就變難了。
重新組裝用的後輪花鼓
是Surly的單速的，
右側是固定齒輪座，
左側是碟煞轉子的六孔座規格。
這個後輪花鼓，碟煞轉子座側的輻架
更往內側，也就是說是反偏心。
所以要是照常規把
偏心輪圈的輪孔靠向左側來組，
輵條張力的左右差會反而增大。
不過把輪圈翻過來也不會左右平均啦。
這些事情我會在下一篇文章寫。
和前輪一樣，通過重新組裝
內穿和外穿沒有改變。
組好了。
32孔 全競賽四六JIS組法無結線。
說起來會有人問為什麼要用四六組法，
但我優先考慮輵條重複使用。
和前輪一樣，重新組裝後的花鼓是大輻架，
輵條長度更短，
但XT花鼓的自由側4本組
沒有到能在Surly花鼓上6本組的差距，
所以變成四六組法了。
↑輪子右側
↑輪子左側
是和一般後輪偏心輪圈的方向相反。
結果，右側雖然張力較高，
但比一般用自由花鼓左右同徑同本組的後輪
左右差更接近了。