改造氦輪組 其一

世界上最初的完組輪組是什麼？如果這樣問的話，
雖然１９９６年之前也有一些，但在「用數千對相同規格的輪組
銷售到世界各地」這個意義上，１９９６年登場的馬維克氦輪
可以說是最初的完組輪組。
也是在短短幾年內摧毀了
「輪組應該在車店手工組裝」這一概念的最初契機。

但這款氦輪的前輪是２６Ｈ，這是一個非常特殊的孔位數。
後輪是２８Ｈ，用手工組輪的材料就能組裝普通的輞，
所以也可以準備兩條後輞，配上普通的２８Ｈ轂心來組輪。


今天送來的氦輪就是用這樣的規格組成的，
左右兩側都用結線焊接固定了。


↑焊得相當粗糙。


用ＰＭＰ的轂心重新組裝。


結線焊接只在反自由輪側進行。
目的是減輕輻條的撓度，但自由輪側不管焊不焊
撓度量幾乎沒有變化，
而且只在原本撓度量較大的反自由輪側進行結線
可以校正左右的平衡。


ＰＭＰ的轂心是相當高低法蘭的設計，
所以左側輻條的張力也不會太鬆。
除此之外還採取了另一種減輕輻條張力左右差異的方法，
但這樣說下去會很長，所以改天再說。