今天也是輪組（以下略）。
不過在那之前。
前陣子，用這個花鼓做「外穿」輻條徑向組時
之所以沒有做「內穿」輻條徑向組，是有原因的。
這個花鼓的說明書上寫著
「以徑向或1字交叉組裝時，必須採用輻頭外側方式（輻肘內側）組裝」
就是這個原因。
輻頭外側是指輻頭朝向外側的狀態，
輻肘內側是指輻條的彎曲部分朝向花鼓凸緣內側的狀態，
這兩者的意思是一樣的。用本部落格的說法來講就是「外穿」。
想不到有對應的日文詞彙，而且這個概念在寫部落格時會頻繁出現，
所以我就創造了「內穿」和「外穿」這兩個造語。
好，進入正題。
客人委託我安裝碳纖維輪圈。
↑「外穿」成為通俗詞彙了！
組裝完成了。
105花鼓也是客人自己帶來的。
有18H的，卻沒有20H這個奇怪的產品線，
真希望他們能推出20H啊。
這是碳纖維折疊胎輪圈，
珠圈邊緣厚度不錯，看起來對於座屈有相當的抵抗力。
不過在那之前。
前陣子，用這個花鼓做「外穿」輻條徑向組時
之所以沒有做「內穿」輻條徑向組，是有原因的。
這個花鼓的說明書上寫著
「以徑向或1字交叉組裝時，必須採用輻頭外側方式（輻肘內側）組裝」
就是這個原因。
輻頭外側是指輻頭朝向外側的狀態，
輻肘內側是指輻條的彎曲部分朝向花鼓凸緣內側的狀態，
這兩者的意思是一樣的。用本部落格的說法來講就是「外穿」。
想不到有對應的日文詞彙，而且這個概念在寫部落格時會頻繁出現，
所以我就創造了「內穿」和「外穿」這兩個造語。
好，進入正題。
客人委託我安裝碳纖維輪圈。
↑「外穿」成為通俗詞彙了！
組裝完成了。
105花鼓也是客人自己帶來的。
有18H的，卻沒有20H這個奇怪的產品線，
真希望他們能推出20H啊。
這是碳纖維折疊胎輪圈，
珠圈邊緣厚度不錯，看起來對於座屈有相當的抵抗力。