從客人那裡
收到了博拉35
窄框時代的管狀輪圈規格。


博拉35推出的隔年
之前就有的博拉(50mm高)
也跟著改成寬框了
所以這款只出了1年。
個人認為這是
Campagnolo完組輪組的最高傑作。
雖然不是新品,但狀況相當不錯。


輪圈朝向右側
(沒有培林調整螺帽的那一側)位移了


修好了。
跳動也幾乎沒有。
前後輪的氣嘴孔消音防護裝置
也就是氣嘴橡皮圈
都是初代產品,所以
換成了現行品(第3代)。

接著是後輪。

因為是當時的規格
所以Shimano自由飛輪本體是鋼製的。
這部分沒有做更換。


輪圈朝向右側(飛輪側)位移了。
多段齒輪用的後輪
牙口量比較大
不只是經年使用
即使是長期放置不用
經過10年左右
中心也會位移。
這個位移量來看
推測應該是
從一開始就向右側輕微位移。


修好了。
確實沒怎麼用過
但CULT培林的轉動感已經很順暢了。
收到了博拉35
窄框時代的管狀輪圈規格。


博拉35推出的隔年
之前就有的博拉(50mm高)
也跟著改成寬框了
所以這款只出了1年。
個人認為這是
Campagnolo完組輪組的最高傑作。
雖然不是新品,但狀況相當不錯。


輪圈朝向右側
(沒有培林調整螺帽的那一側)位移了


修好了。
跳動也幾乎沒有。
前後輪的氣嘴孔消音防護裝置
也就是氣嘴橡皮圈
都是初代產品,所以
換成了現行品(第3代)。

接著是後輪。

因為是當時的規格
所以Shimano自由飛輪本體是鋼製的。
這部分沒有做更換。


輪圈朝向右側(飛輪側)位移了。
多段齒輪用的後輪
牙口量比較大
不只是經年使用
即使是長期放置不用
經過10年左右
中心也會位移。
這個位移量來看
推測應該是
從一開始就向右側輕微位移。


修好了。
確實沒怎麼用過
但CULT培林的轉動感已經很順暢了。