今天也是輪組作業（以下略）。
從客人那裡接收了初代Racing Zero的後輪。
嚴格意義上的初代是框圈／輻條／花鼓為
紅／紅／紅的款式，
這一組是之後推出的黑／紅／黑款，
除了色調外的規格與初代完全相同。
↑雖然在這張圖片上不太能看出來，
但輪組旋轉時框圈變成了洋芋片形，
左右大幅擺動搖晃。
已經超過了調心所能修正的範圍，
必須更換框圈，但初代Racing Zero和
Racing 1的框圈已經停產了。
可能是因為Racing 1推出得更早，
備用零件框圈的供應也
比Racing Zero提早終止，
只要同時全部更換框圈和尼普爾
就能用Racing Zero的框圈進行修復，
我曾經用過好幾次這個撇步。
現在初代Racing Zero（均等間距框圈孔）的
框圈也停產了，所以這招用不了。
但是客人這邊提供了一個二手的
狀態相對還不錯的同款框圈。
放在玻璃精密測量台上時，框圈只有極微小的彎曲，
程度上還足以組裝輪組。
按框圈接縫位置對齐兩個框圈，
在對面的位置就會出現這樣的間隙。
彎曲的是輪組的框圈，特此說明。
從輪組右側觀看時，
從氣門孔開始逆時針方向的兩個框圈孔位置，
切削加工隆起的部分
是各框圈孔各自獨立的，
但這邊是從氣門孔開始順時針方向的兩個框圈孔，
沒有切削的部分連接在一起了。
Racing Zero的後輪是21孔（奇數），
所以氣門孔對岸的位置
不是框圈孔之間的中點，而是框圈孔本身。
而框圈接縫無法設定在有框圈孔的位置。
所以這個沒有切削部分的中央
就成為了框圈接縫對岸的位置。
組裝完成。
把原來的框圈放在地上。
從那個狀態靠近去拍攝間隙，就是這樣的感覺。
拍攝時沒有按壓框圈的另一側。
只是靜置放著就已經變成這樣的洋芋片形狀了。
從客人那裡接收了初代Racing Zero的後輪。
嚴格意義上的初代是框圈／輻條／花鼓為
紅／紅／紅的款式，
這一組是之後推出的黑／紅／黑款，
除了色調外的規格與初代完全相同。
↑雖然在這張圖片上不太能看出來，
但輪組旋轉時框圈變成了洋芋片形，
左右大幅擺動搖晃。
已經超過了調心所能修正的範圍，
必須更換框圈，但初代Racing Zero和
Racing 1的框圈已經停產了。
可能是因為Racing 1推出得更早，
備用零件框圈的供應也
比Racing Zero提早終止，
只要同時全部更換框圈和尼普爾
就能用Racing Zero的框圈進行修復，
我曾經用過好幾次這個撇步。
現在初代Racing Zero（均等間距框圈孔）的
框圈也停產了，所以這招用不了。
但是客人這邊提供了一個二手的
狀態相對還不錯的同款框圈。
放在玻璃精密測量台上時，框圈只有極微小的彎曲，
程度上還足以組裝輪組。
按框圈接縫位置對齐兩個框圈，
在對面的位置就會出現這樣的間隙。
彎曲的是輪組的框圈，特此說明。
從輪組右側觀看時，
從氣門孔開始逆時針方向的兩個框圈孔位置，
切削加工隆起的部分
是各框圈孔各自獨立的，
但這邊是從氣門孔開始順時針方向的兩個框圈孔，
沒有切削的部分連接在一起了。
Racing Zero的後輪是21孔（奇數），
所以氣門孔對岸的位置
不是框圈孔之間的中點，而是框圈孔本身。
而框圈接縫無法設定在有框圈孔的位置。
所以這個沒有切削部分的中央
就成為了框圈接縫對岸的位置。
組裝完成。
把原來的框圈放在地上。
從那個狀態靠近去拍攝間隙，就是這樣的感覺。
拍攝時沒有按壓框圈的另一側。
只是靜置放著就已經變成這樣的洋芋片形狀了。