今天也是輪組(以下略)。

延續前陣子格雷爾車圈後輪重組的故事。

HB-CX75 28孔 黑色CX-RAY逆意大利組法。
跟後輪一樣,車圈是2014年製的。
至於花鼓的年份,原本有助於判斷的封貼已經被揭掉
除此之外,在HB/FH-CX75的雷射刻印附近
也許有製造年月的刻印
但在shimano的表記對岸的位置
貼著一張與shimano無關的貼紙
所以沒辦法判別。

組好了。

HB-R470 28孔
內穿對應內穿,外穿對應外穿的移植方式
組成跟原來一樣的逆意大利組法。
鋼嘴也重複使用了。
放鬆張力後,發現有大約2根輻條
左右方向有所彎曲,好像是被側面撞擊過
但跟前後方向的永久變形不同
外觀上用手彎一彎就大致能修正
(就算再拆一次這個輪組
也分不出哪根是修正過的)
所以輻條也全數重複使用了。

延續前陣子格雷爾車圈後輪重組的故事。

HB-CX75 28孔 黑色CX-RAY逆意大利組法。
跟後輪一樣,車圈是2014年製的。
至於花鼓的年份,原本有助於判斷的封貼已經被揭掉
除此之外,在HB/FH-CX75的雷射刻印附近
也許有製造年月的刻印
但在shimano的表記對岸的位置
貼著一張與shimano無關的貼紙
所以沒辦法判別。

組好了。

HB-R470 28孔
內穿對應內穿,外穿對應外穿的移植方式
組成跟原來一樣的逆意大利組法。
鋼嘴也重複使用了。
放鬆張力後,發現有大約2根輻條
左右方向有所彎曲,好像是被側面撞擊過
但跟前後方向的永久變形不同
外觀上用手彎一彎就大致能修正
(就算再拆一次這個輪組
也分不出哪根是修正過的)
所以輻條也全數重複使用了。