今天也是輪組（以下省略）。

用金輪的XR-19W輪圈和
三星（Suntour）Superb Pro花鼓組裝了前輪。


輪圈上有一張叫X-KEYMET的紅色貼紙，
X-KEYMET是
金輪自主銷售的品牌。


三星大法蘭快拆式前花鼓 32孔
全部用CX-RAY輻條採義大利交叉組法
金色鋁製的頭盔螺帽。


花鼓上標記著輪子旋轉方向，
這個標記能正向閱讀的一側就是右側，
我用這個作為義大利交叉組法左右的根據。


時間往回，組裝前的花鼓狀態。
這個花鼓上有舊輪組的組裝痕跡，



左右法蘭的外側
從靠近我這一側看，
都有反刺蝟方向的輻條咬入痕。
所以這個花鼓組過的輪子是反JIS組法。
反JIS組法在理論上才說得過去的條件，
大概就只有固定齒輪的死飛車
把鏈條放在左側的
左邊傳動的後輪
用雙向的後花鼓組裝的時候而已。


↑這是Superb Pro大法蘭的
非中空軸的螺帽式的，
也就是死飛用的前花鼓，



組裝痕跡是左右法蘭都
輻條朝刺蝟方向，
所以是JIS組法。


這次組好的輪子義大利交叉組法的
右側法蘭，


反輻條的法蘭孔上
有輻條頭下方的痕跡，


而在義大利交叉組法的左側法蘭上


現在的輻條和舊輻條痕重合，
看起來就像
對花鼓的第一次輪組組裝一樣。

對原來花鼓的義大利交叉組法外觀
就是會這樣，或者法蘭孔偏移一格的
其中一種，
但從氣嘴孔往裡看花鼓的相位，
按三星的標記對準的話，就成了這樣。