關於斯拉姆卡路（SRAM Karoo）的「黑丸君」和
「全球釘」寫一下。
打開訓練程式 將地圖設定為顯示畫面，
在地圖上的任何地方長按
就會出現黑丸君，
用來在任意地點打釘。
青函隧道要如何處理還不清楚，
上面的圖像中 在北海道北邊，
稚內附近想要打釘。
打下的釘除了可以作為地圖上的標記外，
還有導航到該地點的功能，但
從訓練中的畫面打釘時，
出現了必須在現在地161公里以內的提示，
所以無法打釘。
161公里這個中途半端的數字
是因為將100英里換算成公里（160.934公里）
的緣故。
在距離本店約161公里的地點打了釘。
琵琶湖東北方，福井縣。
雖然顯示157.7公里，但這是直線距離，
導航路線的距離會超過161公里。
按照路線騎行時的距離212.0公里，
爬升高度2823公尺。
↑卡路認可的路線中上坡部分的列表。
圖像中的項目從左到右分別是
・從現在地到上坡起點的距離
・上坡路線的平均勾配
・上坡路線的距離
。
根據上坡路線的平均勾配
5％未滿→綠色
5％以上10％未滿→黃色
10％以上→紅色
進行色彩區分。
在地圖上，路線中被認定為上坡的部分
不是淡灰色而是藍色。
如之前寫過的，關於如何認定坡道程度為
上坡路線，可以從3種基準中選擇，
這是初始設定中最寬鬆的基準。
對終點附近的地點進行放大。
按下南京鎖圖標時，
如上面圖像所示，鎖會打開
地圖就可以滾動移動。
按下其下方的箭頭形圖標
會回到以現在地為中心的地圖。
↑打釘的位置附近。
釘在山裡，但
在舖裝路的範圍內，最接近釘的地點
成為了導航的終點。
↑就是這樣
關於導航路線的基準
・僅舖裝路
・加上碎石路
・再加上步道
可以從3個選項中選擇，
這個導航的路線
是初始設定的「僅舖裝路」。
「直線距離161公里以內才能
打釘或設定導航路線」是指
訓練程式中操作卡路本體的情況，
錘頭公司提供的
騎行日誌和路線創建網站，
錘頭控制面板的
路線創建頁面上
沒有距離限制。
上面圖像的路線是在兵庫縣到島根縣一帶
隨意製作的路線。
路線創建的起點每次都一定
是紐約的長島，
所以需要先放大到世界地圖級別，
然後滾動到日本位置，
感覺有點麻煩。
接下來說一下全球釘。
在錘頭控制面板中
選擇路線創建。
不過在此之後的作業中並不會創建路線。
地圖上已經有的釘
就是全球釘。
點擊地圖上的任意點
可以創建騎行路線，
但除此之外，點擊右上方的Pin圖標
就會進入打釘模式。
圖像中的全球釘
南邊的是高野山和五番關隧道，
北邊的是一庫大壩管理所和胡麻站。
在胡麻站打釘
是因為那附近有個叫Sonne Und Glück（日光與幸運）的
麵包店，
但定休日是週三、週四，跟本店一樣，
所以去的機會基本上只限於最後一個週六。
販賣賓士等品牌的
Yanase集團星期一定休，
所以一輩子都去不了理髮店，
（雖然現在第二個週二也休息了）。
↑這是在六甲山舖裝路範圍內
大致的頂峰、一軒茶屋前打的釘。
這次把它刪除重新設定釘。
錘頭控制面板的地圖
關於縣界和設施等的標記很少，
所以很難打到準確的位置。
因此以是否有相同形狀的道路為線索
用Google地圖查一下一軒茶屋的位置。
上面的圖像中有標註名稱呢。
↑用Google地圖
對一軒茶屋的位置進行放大。
然後把顯示切換到航拍圖。
↑這是控制面板的航拍圖。
控制面板的航拍圖比較不清楚。
在一軒茶屋旁邊的道路上
打了釘。
最上面的項目Type，
是這個釘的地點屬性，
可以從自行車店、咖啡館、醫院等
列表中選擇，
初始狀態是Generic（一般）。
下一個項目Name
手動輸入「六甲山一軒茶屋」的名稱。
再下一個Description（說明）項目
可以手動輸入關於釘的地點的說明文等。
而這個釘的保存位置，
不是下面黃色的「作為此創建路線專用的釘保存」，
而是選擇藍色的「作為全球保存」，
這樣這個全球釘就會
出現在所有創建的路線地圖上。
之後點擊畫面右上角的DONE（完成），
不創建路線也不保存直接退出
全球釘仍然會保留。
↑一軒茶屋的全球釘
釘的位置之後也可以移動。
從航拍圖切回地圖標記
確保釘打在舖裝路上會比較好。
啟動斯拉姆卡路
將地圖放大。
在控制面板中設定的
全球釘出現在地圖上。
順便說一下，創建的路線和全球釘
導入到卡路本體的方式僅限於Wi-Fi。
用伴侶應用程式是不行的。
按下地圖畫面下方的＋ROUTE
可以選擇在控制面板中創建的路線，
但我目前沒有創建任何路線，
只設定了全球釘。
選擇了六甲山的全球釘。
這是在本店前做的，
直線距離為24.9公里。
按下導航後，自動生成的路線出現了。
路線中的藍色部分是卡路認可的上坡區間。
↑剩餘距離和爬升高度。
下面出現的Upcoming升高圖
如之前寫過的（→這裡）
即使忽視導航路線
也會一次又一次進行修正，
所以如果熟悉道路的話，不一定要遵循。
而且無視導航會馬上死機，
所以從顯示項目中刪除了進度圖，
使Upcoming升高圖
更容易看清。
接下來選擇在十三峠頂峰設定的
全球釘。
剩餘距離是18.8公里，
從14.4公里點開始，平均勾配9.2％，
距離4.3公里的上坡。
對於認識這裡的人來說，
這就是十三峠本身。
卡路認定的上坡部分
不是地圖上預先安裝的信息，
而是從自動生成的路線每次計算的，
距離和平均勾配的數值每次都會微妙地變化。
十三峠通常是9.4％、4.2公里。
在暗峠（くらがりとうげ）頂峰也
打了全球釘。
爬升高度大部分是峠本身，
從畫面下方拉出卡路認定的上坡部分
顯示的標籤頁時
顯示了相當激進的勾配。
最大斜度（雖然眾說紛紜）應該是30％以上，
但因為包含了序盤傾斜較緩的部分，
平均斜度就緩和了許多。
「全球釘」寫一下。
打開訓練程式 將地圖設定為顯示畫面，
在地圖上的任何地方長按
就會出現黑丸君，
用來在任意地點打釘。
青函隧道要如何處理還不清楚，
上面的圖像中 在北海道北邊，
稚內附近想要打釘。
打下的釘除了可以作為地圖上的標記外，
還有導航到該地點的功能，但
從訓練中的畫面打釘時，
出現了必須在現在地161公里以內的提示，
所以無法打釘。
161公里這個中途半端的數字
是因為將100英里換算成公里（160.934公里）
的緣故。
在距離本店約161公里的地點打了釘。
琵琶湖東北方，福井縣。
雖然顯示157.7公里，但這是直線距離，
導航路線的距離會超過161公里。
按照路線騎行時的距離212.0公里，
爬升高度2823公尺。
↑卡路認可的路線中上坡部分的列表。
圖像中的項目從左到右分別是
・從現在地到上坡起點的距離
・上坡路線的平均勾配
・上坡路線的距離
。
根據上坡路線的平均勾配
5％未滿→綠色
5％以上10％未滿→黃色
10％以上→紅色
進行色彩區分。
在地圖上，路線中被認定為上坡的部分
不是淡灰色而是藍色。
如之前寫過的，關於如何認定坡道程度為
上坡路線，可以從3種基準中選擇，
這是初始設定中最寬鬆的基準。
對終點附近的地點進行放大。
按下南京鎖圖標時，
如上面圖像所示，鎖會打開
地圖就可以滾動移動。
按下其下方的箭頭形圖標
會回到以現在地為中心的地圖。
↑打釘的位置附近。
釘在山裡，但
在舖裝路的範圍內，最接近釘的地點
成為了導航的終點。
↑就是這樣
關於導航路線的基準
・僅舖裝路
・加上碎石路
・再加上步道
可以從3個選項中選擇，
這個導航的路線
是初始設定的「僅舖裝路」。
「直線距離161公里以內才能
打釘或設定導航路線」是指
訓練程式中操作卡路本體的情況，
錘頭公司提供的
騎行日誌和路線創建網站，
錘頭控制面板的
路線創建頁面上
沒有距離限制。
上面圖像的路線是在兵庫縣到島根縣一帶
隨意製作的路線。
路線創建的起點每次都一定
是紐約的長島，
所以需要先放大到世界地圖級別，
然後滾動到日本位置，
感覺有點麻煩。
接下來說一下全球釘。
在錘頭控制面板中
選擇路線創建。
不過在此之後的作業中並不會創建路線。
地圖上已經有的釘
就是全球釘。
點擊地圖上的任意點
可以創建騎行路線，
但除此之外，點擊右上方的Pin圖標
就會進入打釘模式。
圖像中的全球釘
南邊的是高野山和五番關隧道，
北邊的是一庫大壩管理所和胡麻站。
在胡麻站打釘
是因為那附近有個叫Sonne Und Glück（日光與幸運）的
麵包店，
但定休日是週三、週四，跟本店一樣，
所以去的機會基本上只限於最後一個週六。
販賣賓士等品牌的
Yanase集團星期一定休，
所以一輩子都去不了理髮店，
（雖然現在第二個週二也休息了）。
↑這是在六甲山舖裝路範圍內
大致的頂峰、一軒茶屋前打的釘。
這次把它刪除重新設定釘。
錘頭控制面板的地圖
關於縣界和設施等的標記很少，
所以很難打到準確的位置。
因此以是否有相同形狀的道路為線索
用Google地圖查一下一軒茶屋的位置。
上面的圖像中有標註名稱呢。
↑用Google地圖
對一軒茶屋的位置進行放大。
然後把顯示切換到航拍圖。
↑這是控制面板的航拍圖。
控制面板的航拍圖比較不清楚。
在一軒茶屋旁邊的道路上
打了釘。
最上面的項目Type，
是這個釘的地點屬性，
可以從自行車店、咖啡館、醫院等
列表中選擇，
初始狀態是Generic（一般）。
下一個項目Name
手動輸入「六甲山一軒茶屋」的名稱。
再下一個Description（說明）項目
可以手動輸入關於釘的地點的說明文等。
而這個釘的保存位置，
不是下面黃色的「作為此創建路線專用的釘保存」，
而是選擇藍色的「作為全球保存」，
這樣這個全球釘就會
出現在所有創建的路線地圖上。
之後點擊畫面右上角的DONE（完成），
不創建路線也不保存直接退出
全球釘仍然會保留。
↑一軒茶屋的全球釘
釘的位置之後也可以移動。
從航拍圖切回地圖標記
確保釘打在舖裝路上會比較好。
啟動斯拉姆卡路
將地圖放大。
在控制面板中設定的
全球釘出現在地圖上。
順便說一下，創建的路線和全球釘
導入到卡路本體的方式僅限於Wi-Fi。
用伴侶應用程式是不行的。
按下地圖畫面下方的＋ROUTE
可以選擇在控制面板中創建的路線，
但我目前沒有創建任何路線，
只設定了全球釘。
選擇了六甲山的全球釘。
這是在本店前做的，
直線距離為24.9公里。
按下導航後，自動生成的路線出現了。
路線中的藍色部分是卡路認可的上坡區間。
↑剩餘距離和爬升高度。
下面出現的Upcoming升高圖
如之前寫過的（→這裡）
即使忽視導航路線
也會一次又一次進行修正，
所以如果熟悉道路的話，不一定要遵循。
而且無視導航會馬上死機，
所以從顯示項目中刪除了進度圖，
使Upcoming升高圖
更容易看清。
接下來選擇在十三峠頂峰設定的
全球釘。
剩餘距離是18.8公里，
從14.4公里點開始，平均勾配9.2％，
距離4.3公里的上坡。
對於認識這裡的人來說，
這就是十三峠本身。
卡路認定的上坡部分
不是地圖上預先安裝的信息，
而是從自動生成的路線每次計算的，
距離和平均勾配的數值每次都會微妙地變化。
十三峠通常是9.4％、4.2公里。
在暗峠（くらがりとうげ）頂峰也
打了全球釘。
爬升高度大部分是峠本身，
從畫面下方拉出卡路認定的上坡部分
顯示的標籤頁時
顯示了相當激進的勾配。
最大斜度（雖然眾說紛紜）應該是30％以上，
但因為包含了序盤傾斜較緩的部分，
平均斜度就緩和了許多。