從客人那裡收到了のむラボホイール5號的後輪。

這位客人不是這個輪組的原始擁有者,
而是因為原擁有者把整台自行車都改成了盤式煞車,
所以才把它轉讓給了他。
輪子有明顯的側向跳動,原擁有者告訴他
要麼送到我們店,要麼送到另一家車店,
所以他就把輪子帶到我們這裡了。不過另一家車店
只會把貴重的器材賣給鐵人三項運動員(說實話這確實是種才能啦),
技術上來說根本一無是處,
所以能先送到我們這裡真是太好了。
哦對了,那家另外的車店還有個前科——
他們從のむラボホイール(一個日本輪組品牌)收了天價工資
進行假裝調校,結果把輪子搞得沒法恢復,
害我要多花工夫重新處理。
大概那是原擁有者慣去的車店吧。

跳動的原因是,在結線最終交叉的內側
有輻條的變形,而且

結線竟然也超出了最終交叉的範圍。
這是我第一次看到這種情況。
發生了某種很嚴重的纏繞。

↑相比之下隔壁的正常最終交叉

修好了。

結線也已經重新做好了。


↑更換的輻條

這位客人不是這個輪組的原始擁有者,
而是因為原擁有者把整台自行車都改成了盤式煞車,
所以才把它轉讓給了他。
輪子有明顯的側向跳動,原擁有者告訴他
要麼送到我們店,要麼送到另一家車店,
所以他就把輪子帶到我們這裡了。不過另一家車店
只會把貴重的器材賣給鐵人三項運動員(說實話這確實是種才能啦),
技術上來說根本一無是處,
所以能先送到我們這裡真是太好了。
哦對了,那家另外的車店還有個前科——
他們從のむラボホイール(一個日本輪組品牌)收了天價工資
進行假裝調校,結果把輪子搞得沒法恢復,
害我要多花工夫重新處理。
大概那是原擁有者慣去的車店吧。

跳動的原因是,在結線最終交叉的內側
有輻條的變形,而且

結線竟然也超出了最終交叉的範圍。
這是我第一次看到這種情況。
發生了某種很嚴重的纏繞。

↑相比之下隔壁的正常最終交叉

修好了。

結線也已經重新做好了。


↑更換的輻條