今天也是轮子（以下略）。

接着前面的内容。
后轮的轮圈也要更换。


Revolve Disc后花鼓只有24孔的规格，
但我用的是前24孔＋后28孔配置，
用Tni（Tni牌）后花鼓组了28孔后轮，
用偏心轮圈做的半冠状辐条模式。

这个半冠状配置是相当实验性的规格，
我个人的のむラボ轮组8号的后轮
也是28孔偏心轮圈的半冠状，
但因为用的是DT（DT牌）直头辐条用的花鼓，
所以是强制4孔交叉组法，这点不一样。

前轮从半公路款改成半CX冲刺款，
缩小了左右不同直径组法的辐条比重差异，
后轮这次趁着更换轮圈，
也把自由轮侧的辐条改成公路款，
做成半公路款。


在瞎搞车圈中，螺帽的咬合部分
已经磨损了，而且


辐条也扭曲了。
严重的地方甚至有半圈那么扭曲的。


重新组装了。


自由轮侧的全部辐条
从黑色冠状改成黑色公路款，
反自由轮侧的CX-RAY 14根辐条中
有2根损坏了，所以更换了4根。
因为结线的辐条要和最后交叉的搭档
一起更换。


时间线往回走一下，
这是把辐条转移到新轮圈时的照片。
螺帽中大部分看起来还能继续用，
但全部换成了新品。


↑更换的辐条


轮子转动时被卷入的方向
产生了变形。


螺帽附近局部扭曲了。
这和之前提到的扁平梯形部分
扭曲了半圈那件事是分开的两个问题。
那根辐条放松张力后
仍然保持笔直。