客人從 DT 的 XR331 輪圈組裝的
後輪交給了我們。
這是之前由本店組裝的車輪，但是
尖頭螺帽已經破斷了。
這個輪圈要求必須使用 Squawks™ 尖頭螺帽加上 PHR 墊圈。
Squawks™ 尖頭螺帽只有銀色和黑色兩種
（後來才加入紅色），
如果想用其他顏色的螺帽來組裝輪組，
用通用螺帽加 PHR 墊圈的組合會導致
PHR 墊圈對螺帽的腐蝕性很高，
快的話組裝後只需要 2 個月左右
就會發生像上面圖片那樣的破斷。
無論是客人的輪組還是我自己的輪組都發生過。
正因為如此，我當時已經收回並
免費重新組裝了之前組好的
數個通用螺帽加 PHR 墊圈的輪組。
不過這次的輪組
使用的是 Squawks™ 尖頭螺帽。
Squawks™ 尖頭螺帽
因為與墊圈的接觸部分壁厚較厚，
所以對破斷的抵抗力應該更強。
順帶一提，我把「裸 Squawks™」
（即不使用 PHR 墊圈的 Squawks™ 尖頭螺帽）
用在沒有要求一定要用 PHR 墊圈的輪圈上組輪組的做法，
有時會看到這樣的例子。
Prime 的輪組等就是這樣。
用裸 Squawks™ 的話，與輪圈孔的接觸
會更接近點接觸而不是面接觸，
而且轉動時的摩擦阻力也會增大，
所以我不會這樣做。
看破斷的尖頭螺帽的輪條，
可以看到有沿著轉動方向捲入的變形。
這是在越野自行車上使用的輪組，
除了破斷位置外，還有另外 2 條輪條
也呈現出類似的彎曲趨勢。
將彎曲的輪條和
該位置的 Squawks™ 尖頭螺帽更換了。
到目前為止我還沒見過
「Squawks™ 尖頭螺帽破斷」，
所以往後我會改口說：「沒有外部因素導致輪條受力很大
痕跡的 Squawks™ 尖頭螺帽破斷
我還沒見過」。
↑更換的輪條
↑更換的尖頭螺帽
這可能只是巧合，但
輪條彎曲導致張力喪失→
尖頭螺帽與墊圈內圈的側面
發生搖晃接觸
這樣的作用可能是造成破斷的原因。
後輪交給了我們。
這是之前由本店組裝的車輪，但是
尖頭螺帽已經破斷了。
這個輪圈要求必須使用 Squawks™ 尖頭螺帽加上 PHR 墊圈。
Squawks™ 尖頭螺帽只有銀色和黑色兩種
（後來才加入紅色），
如果想用其他顏色的螺帽來組裝輪組，
用通用螺帽加 PHR 墊圈的組合會導致
PHR 墊圈對螺帽的腐蝕性很高，
快的話組裝後只需要 2 個月左右
就會發生像上面圖片那樣的破斷。
無論是客人的輪組還是我自己的輪組都發生過。
正因為如此，我當時已經收回並
免費重新組裝了之前組好的
數個通用螺帽加 PHR 墊圈的輪組。
不過這次的輪組
使用的是 Squawks™ 尖頭螺帽。
Squawks™ 尖頭螺帽
因為與墊圈的接觸部分壁厚較厚，
所以對破斷的抵抗力應該更強。
順帶一提，我把「裸 Squawks™」
（即不使用 PHR 墊圈的 Squawks™ 尖頭螺帽）
用在沒有要求一定要用 PHR 墊圈的輪圈上組輪組的做法，
有時會看到這樣的例子。
Prime 的輪組等就是這樣。
用裸 Squawks™ 的話，與輪圈孔的接觸
會更接近點接觸而不是面接觸，
而且轉動時的摩擦阻力也會增大，
所以我不會這樣做。
看破斷的尖頭螺帽的輪條，
可以看到有沿著轉動方向捲入的變形。
這是在越野自行車上使用的輪組，
除了破斷位置外，還有另外 2 條輪條
也呈現出類似的彎曲趨勢。
將彎曲的輪條和
該位置的 Squawks™ 尖頭螺帽更換了。
到目前為止我還沒見過
「Squawks™ 尖頭螺帽破斷」，
所以往後我會改口說：「沒有外部因素導致輪條受力很大
痕跡的 Squawks™ 尖頭螺帽破斷
我還沒見過」。
↑更換的輪條
↑更換的尖頭螺帽
這可能只是巧合，但
輪條彎曲導致張力喪失→
尖頭螺帽與墊圈內圈的側面
發生搖晃接觸
這樣的作用可能是造成破斷的原因。