今天也是輪組(以下略)。

從客人那裡收到了用DT的RR441偏心輞組裝的
後輪。
據說是曾經經營過車店的熟人組的。

Industry Nine(美國輞圈品牌)的輻條 24孔
全部是冠軍組(交叉4組)。
哎,這傢伙是在隨便模仿lab嗎!?
收貨時輞已經向右偏移了,
這是經年使用可能發生的程度,
所以不清楚組裝時是否就已經偏移,
但相應的非偏心RR411輞組裝的
輻向組前輪(ラジアル組)
經年使用本不應該偏移
結果偏移得相當明顯,
所以後輪從一開始就偏移的可能性很高。
客人除了這個之外
還有我組裝的輪組,
因此這個輪組相比之下感覺很鬆散,
當初是以希望鬆緊度更高而送來的,
但輻條張力來看已經拉得相當緊了,
在這種條件下不會有太大改變,
所以決定重新組裝。

組好了。

冠軍/CX衝刺四組組裝
帶有結線。
自由輪側的冠軍是重複使用的,
但後輪的Squorx(德製輞圈品牌)螺帽
輪組組裝後因為從內周側的把手處
旋轉而導致邊角磨鈍的情況相當多,
所以所有螺帽都進行了更換。

從客人那裡收到了用DT的RR441偏心輞組裝的
後輪。
據說是曾經經營過車店的熟人組的。

Industry Nine(美國輞圈品牌)的輻條 24孔
全部是冠軍組(交叉4組)。
收貨時輞已經向右偏移了,
這是經年使用可能發生的程度,
所以不清楚組裝時是否就已經偏移,
但相應的非偏心RR411輞組裝的
輻向組前輪(ラジアル組)
經年使用本不應該偏移
結果偏移得相當明顯,
所以後輪從一開始就偏移的可能性很高。
客人除了這個之外
還有我組裝的輪組,
因此這個輪組相比之下感覺很鬆散,
當初是以希望鬆緊度更高而送來的,
但輻條張力來看已經拉得相當緊了,
在這種條件下不會有太大改變,
所以決定重新組裝。

組好了。

冠軍/CX衝刺四組組裝
帶有結線。
自由輪側的冠軍是重複使用的,
但後輪的Squorx(德製輞圈品牌)螺帽
輪組組裝後因為從內周側的把手處
旋轉而導致邊角磨鈍的情況相當多,
所以所有螺帽都進行了更換。