今天也是輪組（以下略）。不是
這個輪組。
接著上次的話題，WH-RS700的後輪也
想改成銀色輻條
但是店裡的輻條庫存不足。
話說這前後輪，
嚴格的型號名稱是WH-RS700-C30-TL，
但WH-RS700只有C30的圈高
而且只有TL（無內胎）這一種規格
所以簡稱為WH-RS700也沒有問題。
雖然叫C30，但圈高是前輪24mm、
後輪28mm，
所以前輪講C24會更準確。
有個叫WH-R9100-C40的輪組，
那個在CL規格的話和前代的WH-7900-C35
幾乎是一樣的東西，圈高還是35mm（→這裡）。
WH-RS700採用碳纖維層壓圈
無內胎規格，
但不是傳統shimano做法
除了氣嘴孔外周邊沒有孔的圈，
雖然尺寸較大，但採用通用錐螺帽形式
組裝，貼上無內胎膠帶之後
就成了無內胎就緒的輪組。
不知道發生過什麼事（→這裡）。
除了輪組重組以外，
還有個花鼓轉動異常的問題。
從反棘輪側（左側）的角度來說
用手指轉動花鼓軸，逆時針轉動時
棘輪體會完全同步一起轉。
但是試圖順時針轉動時
會有異常的阻力
用手指的力量基本上轉不動。
這種情況是因為
棘輪體上的防塵圈方向裝反了
導致與花鼓軸一體的右側擋圈組件
持續強烈地與防塵圈摩擦而造成的。
當然出廠時不會是這樣，
原因是進行過大修翻新的操作。
即使後輪是這種狀態，固定在車架上的話
雖然花鼓軸轉動會很沉重
用手指力量轉不動
但勉強還是能轉，可以使用。
關於防塵圈的方向
詳細說明在（→這裡）
以及那篇文章開頭的連結裡。
咦？防塵圈的方向是對的。
U字形斷面的防塵圈凹陷側
朝向外側
金屬上有6個「II」字形的標記在外側。
但是，這個防塵圈
確實是異常阻力的原因。
安裝位置太淺了。
把防塵圈筆直推到底。
比較前面兩張圖片可以看出差別。
這個防塵圈筆直推到底很難。
軸承周圍的白色潤滑脂
不是shimano出廠時的那種
所以肯定有過大修翻新的履歷。
可能是客人自己做的
所以不想說太刺耳的話。
順便說一下，只要清洗＋補充潤滑脂的話
不需要拆下防塵圈也可以進行。
這個輪組。
接著上次的話題，WH-RS700的後輪也
想改成銀色輻條
但是店裡的輻條庫存不足。
話說這前後輪，
嚴格的型號名稱是WH-RS700-C30-TL，
但WH-RS700只有C30的圈高
而且只有TL（無內胎）這一種規格
所以簡稱為WH-RS700也沒有問題。
雖然叫C30，但圈高是前輪24mm、
後輪28mm，
所以前輪講C24會更準確。
有個叫WH-R9100-C40的輪組，
那個在CL規格的話和前代的WH-7900-C35
幾乎是一樣的東西，圈高還是35mm（→這裡）。
WH-RS700採用碳纖維層壓圈
無內胎規格，
但不是傳統shimano做法
除了氣嘴孔外周邊沒有孔的圈，
雖然尺寸較大，但採用通用錐螺帽形式
組裝，貼上無內胎膠帶之後
就成了無內胎就緒的輪組。
不知道發生過什麼事（→這裡）。
除了輪組重組以外，
還有個花鼓轉動異常的問題。
從反棘輪側（左側）的角度來說
用手指轉動花鼓軸，逆時針轉動時
棘輪體會完全同步一起轉。
但是試圖順時針轉動時
會有異常的阻力
用手指的力量基本上轉不動。
這種情況是因為
棘輪體上的防塵圈方向裝反了
導致與花鼓軸一體的右側擋圈組件
持續強烈地與防塵圈摩擦而造成的。
當然出廠時不會是這樣，
原因是進行過大修翻新的操作。
即使後輪是這種狀態，固定在車架上的話
雖然花鼓軸轉動會很沉重
用手指力量轉不動
但勉強還是能轉，可以使用。
關於防塵圈的方向
詳細說明在（→這裡）
以及那篇文章開頭的連結裡。
咦？防塵圈的方向是對的。
U字形斷面的防塵圈凹陷側
朝向外側
金屬上有6個「II」字形的標記在外側。
但是，這個防塵圈
確實是異常阻力的原因。
安裝位置太淺了。
把防塵圈筆直推到底。
比較前面兩張圖片可以看出差別。
這個防塵圈筆直推到底很難。
軸承周圍的白色潤滑脂
不是shimano出廠時的那種
所以肯定有過大修翻新的履歷。
可能是客人自己做的
所以不想說太刺耳的話。
順便說一下，只要清洗＋補充潤滑脂的話
不需要拆下防塵圈也可以進行。