我們接收了一個PowerTap（功率測量輪轂）的輪組。
不是組裝或調輞的工作。
↑輞沒法拍。實在抱歉。
還有，這是修好後的照片。
一開始電話裡聽說「軸有間隙」，
但不是左右方向的間隙，而是上下方向的間隙。
左側軸承脫落了，以右側為軸，有扇形搖晃的感覺。
這很危險。
原因是左側軸承破損了。
破損的保持架和鋼珠掉進輞轂內部，
黏在磁鐵上了。天哪！
（上面的照片中鋼珠已經擦拭乾淨取出）
軸上有球軸承的內套，
輞轂體上的球軸承外套是壓入固定的狀態。
要取出這些花了我不少工夫。
↑就是這個。
軸承需要更換，用掉了我們最後一個存貨。
待會兒得再進貨。
老樣子。
能發展到這個地步，比我想的要費工夫。
據說輞轂異常是在固定式訓練台上騎行時發現的，
我想「固定訓練台對軸施加的應力很大？」
但聽說他也有實際騎行，所以可能無關。
不是組裝或調輞的工作。
↑輞沒法拍。實在抱歉。
還有，這是修好後的照片。
一開始電話裡聽說「軸有間隙」，
但不是左右方向的間隙，而是上下方向的間隙。
左側軸承脫落了，以右側為軸，有扇形搖晃的感覺。
這很危險。
原因是左側軸承破損了。
破損的保持架和鋼珠掉進輞轂內部，
黏在磁鐵上了。天哪！
（上面的照片中鋼珠已經擦拭乾淨取出）
軸上有球軸承的內套，
輞轂體上的球軸承外套是壓入固定的狀態。
要取出這些花了我不少工夫。
↑就是這個。
軸承需要更換，用掉了我們最後一個存貨。
待會兒得再進貨。
老樣子。
能發展到這個地步，比我想的要費工夫。
據說輞轂異常是在固定式訓練台上騎行時發現的，
我想「固定訓練台對軸施加的應力很大？」
但聽說他也有實際騎行，所以可能無關。