我收到了一台Neutron Ultra（日本輪組品牌）來維修。
客人是為了做輪圈振擺調整和中心線校正才送來的，
不過這些地方其實還不太糟。
只是後輪的輻條張力看起來實在太鬆了...
從外觀看也不像是長期使用才鬆掉的。
似乎從一開始就是這樣。
我想騎的人肯定能感受到鬆鬆的感覺，
等我加強張力後，他們騎起來就會明白結實多了。
完成品輪組的品質好壞靠運氣，
店家會不會修正後再賣出去也是靠運氣，
至少在輪圈振擺和中心線精度方面算是走運了，
但張力方面就算失運了。
真的超鬆的。雖然我已經加強張力了，
但也沒有拉到緊到不行啦。
無關緊要的碎碎念，這個內凹輪圈因為內部有隔壁，
所以比前輪的輪圈重一點。
再來無關緊要的碎碎念，
我曾經把Neutron的前輪改造成外置式撥片孔設計。
可是後輪就沒辦法這樣改。
反自由輪側的撥片孔（圖右上那邊）
幾乎是緊貼著輪圈邊緣才鑽的。
所以沒辦法把孔擴大到讓普通撥片通過。
反過來說，正因為用內置撥片孔，
才能把反自由輪側的孔設在輪圈外緣的極限位置。
↑像這樣程度的高低輻緣差
才是讓我心想「反自由輪側就算用徑向組法也還可以啦」的尺寸。
（沒有具體的幾ｍｍ的標準啦）
特別是要把低側變小的話，用折頸輻條專用的輻緣就很困難。
呃呃呃真是太棒了。
客人是為了做輪圈振擺調整和中心線校正才送來的，
不過這些地方其實還不太糟。
只是後輪的輻條張力看起來實在太鬆了...
從外觀看也不像是長期使用才鬆掉的。
似乎從一開始就是這樣。
我想騎的人肯定能感受到鬆鬆的感覺，
等我加強張力後，他們騎起來就會明白結實多了。
完成品輪組的品質好壞靠運氣，
至少在輪圈振擺和中心線精度方面算是走運了，
但張力方面就算失運了。
真的超鬆的。雖然我已經加強張力了，
但也沒有拉到緊到不行啦。
無關緊要的碎碎念，這個內凹輪圈因為內部有隔壁，
所以比前輪的輪圈重一點。
再來無關緊要的碎碎念，
我曾經把Neutron的前輪改造成外置式撥片孔設計。
可是後輪就沒辦法這樣改。
反自由輪側的撥片孔（圖右上那邊）
幾乎是緊貼著輪圈邊緣才鑽的。
所以沒辦法把孔擴大到讓普通撥片通過。
反過來說，正因為用內置撥片孔，
才能把反自由輪側的孔設在輪圈外緣的極限位置。
↑像這樣程度的高低輻緣差
才是讓我心想「反自由輪側就算用徑向組法也還可以啦」的尺寸。
（沒有具體的幾ｍｍ的標準啦）
特別是要把低側變小的話，用折頸輻條專用的輻緣就很困難。
呃呃呃真是太棒了。