Nomu Lab Diary

將Record花鼓改裝成CULT規格

先前組裝的Record花鼓前後輪
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這款花鼓推出時還沒有
CULT軸承這種東西
是最早能對應CULT軸承的花鼓
雖然我之前寫說這次不改
但因為客人的希望所以決定改了。
或者說 原本就是希望CULT化
只是我忘掉了。


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寫這篇文章的現在
所有代理Campagnolo的批發商
都已經缺貨CULT軸承套件
當店也沒有前後輪份量的庫存
但同尺寸CULT用的杯組、檔球環
和陶瓷球保持架
各個零件單體都有庫存
所以雖然成本會比較高
但我把這些零件組合起來
製作CULT軸承套件。

說「成本會比較高」
那是店家內部的事情
庫存不足是批發商和店家(本店)的責任
所以我會用CULT軸承套件的
正常價格提供給客人。

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先從前輪開始。
原本轉動的時候就有卡卡的聲音
打開內部一看 單側的杯組有蝕坑。

就算不改CULT化
我也會強烈建議客人
更換單側的鋼珠軸承套件
這已經是很嚴重的狀態了。

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把花鼓內部的零件全部取出

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CULT的杯組壓入後
放上保持架時的照片。

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接著是後輪。

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在杯組內側、花鼓筒身內部的空間裡
充滿了當時Campagnolo的潤滑脂。
這些潤滑脂即使用鋼珠軸承運作
也完全是浪費
但如果透過花鼓筒身的加油孔注入潤滑脂
就會在這裡積累。

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清潔花鼓內部後 改裝成CULT軸承。

前後輪都因為杯組的壓入狀況
有可能造成輪圈中心偏移
前後輪都出現了大約一張紙厚度的
中心偏移 所以進行了修正。

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組裝輪組時
XDR飛輪體和右端母的關係
除了CULT軸承化之外
我也想要解決這個問題。

上面圖片的右端母
是原始花鼓上的原廠品
但母和間隔墊是一體成型的。

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↑如果是後來時代的產品(圖片右邊)的話
最終尺寸是相同的

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但母部分和間隔墊變成分離式。
這個零件的銷售單位是
母+間隔墊的套件
沒有各別的單品銷售。

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XDR飛輪體
這個部分附帶了3種間隔墊。

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↑從左邊開始 分別是雙線、單線、無線。

雙線是用於碟煞輪組的低階款
Scirocco、Vento、Khamsin 或是
Bora DB和初代Bora WTO DB
寬度7.4mm。

單線是用於碟煞輪組的Bora WTO
或之前推出的Bora、Hyperon、
Shamal Ultra、Zonda等
寬度8.2mm的產品
沒有其他相容的碟煞輪組。
一般花鼓的間隔墊寬度也是這樣
所以這次我就用這個。

無線是和雙線同樣的7.4mm寬度
但只對應Zonda DB和Scirocco DB
的間隔墊。

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↑單線間隔墊+右端母單品(圖片右邊)
就如我之前提到的
端母的單品銷售根本不存在
但我會按照客人的方便進行計算。

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間隔墊上增加了防塵蓋功能。

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為保險起見 換成這個之後
再進行中心調整。