輻條更換時收到了一個輪組。
在電話中我跟客人說，本店裡有沒有適合這款輪組的輻條備品
得看過實物才能知道，如果方便的話請帶來店裡，
還好勉強湊得出來。
就這樣修好了。
這種輪組只要掉一根輻條
就會出現令人難以置信的側擺。
如果是32H的普通輪組，根據輻條和輻條張力的狀況，
掉一根輵條的話甚至可能不會接觸剎車而勉強可以騎行，
但這種輪組很難掉輻條，一旦掉了
就會和車架或前叉干涉，導致無法騎行。
除了掉輵條造成的側擺外，輪組的中心也沒對好，
所以順便一起修正了。
標題裡的「無情的陷阱」啦・・・
比較一下開頭的照片就大概能明白了。
咦？更換好的輵條旁邊掉了什麼東西？
抱歉，我忘記把快速夾給您了。
這不是什麼無情的陷阱，純粹是我的失誤。
趁著輵條更換的話題，
順便寫一下之前忘記記錄的輪組。
收到了一個WH-RS81。
從上面的照片看不太出來，但如果用時鐘來比喻的話，在1點鐘的位置，
RS81「S」部分的輵條因為摔車時撞擊而
彎曲了。
↑大概是這樣。
這根輵條雖然受到外力而彎曲，
但沒有斷裂，還是連接著輪圈和輪轂，
外觀上看起來損傷沒那麼嚴重，但・・・
輕輕地把它從輪組上取下來，就能看到彎曲得有多厲害。
這根輵條是靠張力才被拉直到接近直線的。
輪轂法蘭上有刮痕，看起來是在輪轂側勾到什麼東西了。
從輵條的彎曲方向也能看出來。
修好了。
順便說一下，這個輪轂側的輵條相位
是前些天提到的「偽幅向」。
輪圈側的相位是均勻間隔的，只有輪轂側稍微收縮一點。
我看不出有什麼優點，但因為可以挖空輪轂法蘭，
說不定能起到輕量化的作用。
話扯遠了，這是完全另一個輪組法蘭收縮相位的例子。
這個是切線編織組法。
在電話中我跟客人說，本店裡有沒有適合這款輪組的輻條備品
得看過實物才能知道，如果方便的話請帶來店裡，
還好勉強湊得出來。
就這樣修好了。
這種輪組只要掉一根輻條
就會出現令人難以置信的側擺。
如果是32H的普通輪組，根據輻條和輻條張力的狀況，
掉一根輵條的話甚至可能不會接觸剎車而勉強可以騎行，
但這種輪組很難掉輻條，一旦掉了
就會和車架或前叉干涉，導致無法騎行。
除了掉輵條造成的側擺外，輪組的中心也沒對好，
所以順便一起修正了。
標題裡的「無情的陷阱」啦・・・
比較一下開頭的照片就大概能明白了。
咦？更換好的輵條旁邊掉了什麼東西？
抱歉，我忘記把快速夾給您了。
這不是什麼無情的陷阱，純粹是我的失誤。
趁著輵條更換的話題，
順便寫一下之前忘記記錄的輪組。
收到了一個WH-RS81。
從上面的照片看不太出來，但如果用時鐘來比喻的話，在1點鐘的位置，
RS81「S」部分的輵條因為摔車時撞擊而
彎曲了。
↑大概是這樣。
這根輵條雖然受到外力而彎曲，
但沒有斷裂，還是連接著輪圈和輪轂，
外觀上看起來損傷沒那麼嚴重，但・・・
輕輕地把它從輪組上取下來，就能看到彎曲得有多厲害。
這根輵條是靠張力才被拉直到接近直線的。
輪轂法蘭上有刮痕，看起來是在輪轂側勾到什麼東西了。
從輵條的彎曲方向也能看出來。
修好了。
順便說一下，這個輪轂側的輵條相位
是前些天提到的「偽幅向」。
輪圈側的相位是均勻間隔的，只有輪轂側稍微收縮一點。
我看不出有什麼優點，但因為可以挖空輪轂法蘭，
說不定能起到輕量化的作用。
話扯遠了，這是完全另一個輪組法蘭收縮相位的例子。
這個是切線編織組法。