大陸輪胎 (Continental) 的 Competition 管狀胎，
22C 的話一從盒子裡拿出來就可以直接裝上輪圈。
（雖然這是因為我在做，
對初學者來說內徑確實小得讓人吃不消啦）
但 19C 的話就不行了。
有個體差異，內徑偏大的有時候可以從盒子裡拿出來
直接就裝上，
但大多數情況下，連我都沒辦法把出廠原狀的直接裝上去。
如果用的是管狀胎專用膠帶的話
即使費力才裝上也沒問題，
但如果用的是輪圈膠水的話，手、輪胎側面和輪圈側面
都會沾滿膠水，實在不堪入目。
儘管如此，相對簡單的裝胎方法在說明書上是有寫的。
只是以「千萬別這樣做」的形式寫的（笑）。
說明書上說「把胎裝上輪圈、充 10 氣壓放置 3 天」，
但問題是根本裝不上輪圈。
就像把鑰匙鎖在保險箱裡面一樣。
要是允許用客人面前根本拿不出手的
不雅觀的方法來裝胎的話，
我就不會特地製作「Y 型拉伸器」了。
考慮到需求量和使用頻率，我認為這樣做最輕鬆。
用 Y 型拉伸器充 10 氣壓放置 3 天的 Competition 19，
和嶄新的同款輪胎相比較。
用膠帶纏住了，讓鬆弛不會左右不均勻地出現。
↑對齊氣嘴那一端的時候
↑反對那一端差這麼多。
這是個很大的差異。從文字位置和折痕方式來看，
我想各位應該能分出在同一位置發生了折返，
這表示整體都伸長了。
後來我把這個發給客人，
但即便這樣，也還是比出廠原狀的 22C 更緊。
如果有閒置的輪圈或輪組的話，裝上去放著，就能防止輪胎縮回。
22C 的話一從盒子裡拿出來就可以直接裝上輪圈。
（雖然這是因為我在做，
對初學者來說內徑確實小得讓人吃不消啦）
但 19C 的話就不行了。
有個體差異，內徑偏大的有時候可以從盒子裡拿出來
直接就裝上，
但大多數情況下，連我都沒辦法把出廠原狀的直接裝上去。
如果用的是管狀胎專用膠帶的話
即使費力才裝上也沒問題，
但如果用的是輪圈膠水的話，手、輪胎側面和輪圈側面
都會沾滿膠水，實在不堪入目。
儘管如此，相對簡單的裝胎方法在說明書上是有寫的。
只是以「千萬別這樣做」的形式寫的（笑）。
說明書上說「把胎裝上輪圈、充 10 氣壓放置 3 天」，
但問題是根本裝不上輪圈。
就像把鑰匙鎖在保險箱裡面一樣。
要是允許用客人面前根本拿不出手的
不雅觀的方法來裝胎的話，
我就不會特地製作「Y 型拉伸器」了。
考慮到需求量和使用頻率，我認為這樣做最輕鬆。
用 Y 型拉伸器充 10 氣壓放置 3 天的 Competition 19，
和嶄新的同款輪胎相比較。
用膠帶纏住了，讓鬆弛不會左右不均勻地出現。
↑對齊氣嘴那一端的時候
↑反對那一端差這麼多。
這是個很大的差異。從文字位置和折痕方式來看，
我想各位應該能分出在同一位置發生了折返，
這表示整體都伸長了。
後來我把這個發給客人，
但即便這樣，也還是比出廠原狀的 22C 更緊。
如果有閒置的輪圈或輪組的話，裝上去放著，就能防止輪胎縮回。