今天也是輪組工作（以下略）。
受託重新組裝野村實驗室輪組1號的功率計花鼓後輪。
要改組成野村實驗室輪組5號，但輪圈和輪組本身並沒有什麼問題
只是客人到了想換5號的年紀了。
1號的輪圈另作他用。
功率計的左右端蓋採用按壓式，所以很容易卸下來。
特別是裝了飛輪的情況下，飛輪的重量會導致整個自由體一起脫落。
客人帶來這個輪組時，在輪組袋裡面
發出「碰」的一聲掉落了。
如果功率計花鼓輪組裝有飛輪的話，
最好隨時裝著快速夾會比較保險。
上面照片的狀態是
為了拍照所以輕輕放著，不會留下傷痕，但
從輪組袋裡掉出來時留下了小傷痕。
沒有凹陷等問題，使用上沒有任何影響。
↑這是另外一件，五天前大修過的功率計花鼓。
舊款銀色花鼓的端蓋也是銀色的，但
這個變成了黑色。
我問了客人才知道，他掉了把它弄丟了。
舊花鼓的右邊和G3的左右端蓋是一樣的，所以就用那個替換了。
看了花鼓的軸承，發現非自由體側有磨損，所以更換了。
自由體側用潤滑脂保養處理。
膠帶看起來很有幹勁，但
撕掉膠帶時，磁鐵就啪一聲掉出來了。
看來它一直在好好工作。
用接著劑貼上磁鐵，再用熱縮管套住處理。
自由體裡面有兩個軸承，
但都相當磨損了，軸心上還附著了次生鏽蝕。
因為自由體要換新的，所以沒問題。
花鼓清理乾淨了。
也清洗了10速飛輪。
組好了。
32孔 全Campagnolo Veloce意大利交叉編法
有結線。
受託重新組裝野村實驗室輪組1號的功率計花鼓後輪。
要改組成野村實驗室輪組5號，但輪圈和輪組本身並沒有什麼問題
只是客人到了想換5號的年紀了。
1號的輪圈另作他用。
功率計的左右端蓋採用按壓式，所以很容易卸下來。
特別是裝了飛輪的情況下，飛輪的重量會導致整個自由體一起脫落。
客人帶來這個輪組時，在輪組袋裡面
發出「碰」的一聲掉落了。
如果功率計花鼓輪組裝有飛輪的話，
最好隨時裝著快速夾會比較保險。
上面照片的狀態是
為了拍照所以輕輕放著，不會留下傷痕，但
從輪組袋裡掉出來時留下了小傷痕。
沒有凹陷等問題，使用上沒有任何影響。
↑這是另外一件，五天前大修過的功率計花鼓。
舊款銀色花鼓的端蓋也是銀色的，但
這個變成了黑色。
我問了客人才知道，他掉了把它弄丟了。
舊花鼓的右邊和G3的左右端蓋是一樣的，所以就用那個替換了。
看了花鼓的軸承，發現非自由體側有磨損，所以更換了。
自由體側用潤滑脂保養處理。
膠帶看起來很有幹勁，但
撕掉膠帶時，磁鐵就啪一聲掉出來了。
看來它一直在好好工作。
用接著劑貼上磁鐵，再用熱縮管套住處理。
自由體裡面有兩個軸承，
但都相當磨損了，軸心上還附著了次生鏽蝕。
因為自由體要換新的，所以沒問題。
花鼓清理乾淨了。
也清洗了10速飛輪。
組好了。
32孔 全Campagnolo Veloce意大利交叉編法
有結線。