從客人那裡借來了ZIPP的101輪組。
這是ZIPP唯一的全鋁圈組模型。
據說是Wheel Builder Dot Com組裝的，
但從縱向和橫向跳動調整得非常精準的程度來看，
實在想不到輪心竟然會偏這麼多。
雖然我把那個修好了，
不過客人希望我能對後輪的反自由輪側進行結線焊接。
唔哇。
說起來，我不喜歡的原因是，
這是JIS組法組裝的。
JIS組法的自由輪側跟意大利組法一樣。
反自由輪側與意大利組法相鏡像反向，
但鋼絲的纏繞和打結也必須反向。
這就像用非慣用手寫字一樣有種陌生感，
所以JIS組法反自由輪側的結線比意大利組法耗時得多。
完成了。
碟煞用的後輪轂是JIS組法，
如果將來公路自行車碟煞普及的話，
手組輪組採用JIS組法的機會可能會增加。
所以最好還是要熟悉一下。
轂體前後都是White Industries（白工業公司）的T11。
因為是高低法蘭，相比左右法蘭同徑的轂體，
左右輻條張力差應該會更小・・・根本沒有。
反而可能更大。
這個轂，轂芯間距設得相當緊。
↑從自由輪體的後方到右法蘭有點間距。
根據製造商的公稱值，右法蘭寬度應為18mm，
但我實際測量的結果是17.5mm。
即使在19mm多我都會覺得緊，何況是17mm多，
所以不能期望高低法蘭能改善左右張力差。
轂體的轉動相當順滑流暢，感覺非常好。
後輪轂的White標誌朝向是從行進方向能讀得出來的方向。
按照「轂調整用螺帽的孔開在行進方向的左側」
的法則來說，
舊型的White是倒過來的標誌，
到了T11的前輪轂就改成正向能讀得出來了。
101輪組不是ZIPP第一款全鋁圈模型。
從圈體來看，感覺就像是SRAM S30輪組的ZIPP版本。
圈型是模仿ZIPP的碳纖圈嗎，
煞車區有漸縮設計。
與之相反，外周部越寬的漸縮圈
在過去一般能看到，
但外周部越窄的漸縮鋁圈非常罕見。
假如配備左右軌跡不同的雙支點煞車，
當剎車皮磨耗後，每次都要重新調整和打入閂角可能會很麻煩，
不過這也許只是多慮。
有位賽車的朋友擁有ZIPP第一款全鋁圈輪組，
所以我去拍他的輪組照片了。
已經從開頭的101扯遠了，但別介意。
這是以比亞爾內·里斯（Bjarne Riis）總教練領導的Team CSC使用為賣點的型號。
（順序反了啦。本來是因為想當賣點才供應給他們的）
圈型有點像Suntour Ringle（三和羚羊）的Assault或Kinlin（金輪）的XR200，
不過因為有卡眼，圈的接縫地方有淡淡的凹陷，
所以可能是DT的RR系圈的特別訂製品。
這輪組的主人自己會組輪子，
所以我一開始以為是他特地用正切組法手工組裝的，
但他說從買來的狀態就一點都沒有動過。
查了一下
2006年的這一款是最早出現的。
沒想到都已經那麼久以前了。
這是ZIPP唯一的全鋁圈組模型。
據說是Wheel Builder Dot Com組裝的，
但從縱向和橫向跳動調整得非常精準的程度來看，
實在想不到輪心竟然會偏這麼多。
雖然我把那個修好了，
不過客人希望我能對後輪的反自由輪側進行結線焊接。
唔哇。
說起來，我不喜歡的原因是，
這是JIS組法組裝的。
JIS組法的自由輪側跟意大利組法一樣。
反自由輪側與意大利組法相鏡像反向，
但鋼絲的纏繞和打結也必須反向。
這就像用非慣用手寫字一樣有種陌生感，
所以JIS組法反自由輪側的結線比意大利組法耗時得多。
完成了。
碟煞用的後輪轂是JIS組法，
如果將來公路自行車碟煞普及的話，
手組輪組採用JIS組法的機會可能會增加。
所以最好還是要熟悉一下。
轂體前後都是White Industries（白工業公司）的T11。
因為是高低法蘭，相比左右法蘭同徑的轂體，
左右輻條張力差應該會更小・・・根本沒有。
反而可能更大。
這個轂，轂芯間距設得相當緊。
↑從自由輪體的後方到右法蘭有點間距。
根據製造商的公稱值，右法蘭寬度應為18mm，
但我實際測量的結果是17.5mm。
即使在19mm多我都會覺得緊，何況是17mm多，
所以不能期望高低法蘭能改善左右張力差。
轂體的轉動相當順滑流暢，感覺非常好。
後輪轂的White標誌朝向是從行進方向能讀得出來的方向。
按照「轂調整用螺帽的孔開在行進方向的左側」
的法則來說，
舊型的White是倒過來的標誌，
到了T11的前輪轂就改成正向能讀得出來了。
101輪組不是ZIPP第一款全鋁圈模型。
從圈體來看，感覺就像是SRAM S30輪組的ZIPP版本。
圈型是模仿ZIPP的碳纖圈嗎，
煞車區有漸縮設計。
與之相反，外周部越寬的漸縮圈
在過去一般能看到，
但外周部越窄的漸縮鋁圈非常罕見。
假如配備左右軌跡不同的雙支點煞車，
當剎車皮磨耗後，每次都要重新調整和打入閂角可能會很麻煩，
不過這也許只是多慮。
有位賽車的朋友擁有ZIPP第一款全鋁圈輪組，
所以我去拍他的輪組照片了。
已經從開頭的101扯遠了，但別介意。
這是以比亞爾內·里斯（Bjarne Riis）總教練領導的Team CSC使用為賣點的型號。
（順序反了啦。本來是因為想當賣點才供應給他們的）
圈型有點像Suntour Ringle（三和羚羊）的Assault或Kinlin（金輪）的XR200，
不過因為有卡眼，圈的接縫地方有淡淡的凹陷，
所以可能是DT的RR系圈的特別訂製品。
這輪組的主人自己會組輪子，
所以我一開始以為是他特地用正切組法手工組裝的，
但他說從買來的狀態就一點都沒有動過。
查了一下
2006年的這一款是最早出現的。
沒想到都已經那麼久以前了。