從客人那裡收到了Racing ZERO自行車。
從賽事用的碳纖維管狀輪組
換回日常用的這組輪組時，
需要進行煞車皮更換及其他作業，
客人想看一下這些作業的過程。
不過「順便」檢查了一下圓跳和軸向跳時，
發現前後輪的中心都偏了。
後輪還好說，前輪應該是從一開始就這樣了。
↑果不其然這個反牙右端螺帽用手就鬆開了。
螺帽鬆動的話，中心規的觸點面就會凸出來，
所以我養成了習慣——只要一碰後輪就先檢查這裡。
搭載CULT軸承規格的限定版。
伴隨著輪組更換，我也重新調整了自行車的變速和煞車，
但發現過去我「吩咐」做的許多事項被大幅省略了。
儘管作業中沒有一個多餘的步驟或做法。
如果無法理解為什麼要這樣做，
我至少希望能不遺漏地完成所有被指示的工作，
但從工作中可以看出確實有失傳的部分。
今後透過「思考」來進行工作，
自發重新發現我曾經吩咐過的作業內容的可能性等於零。
如果具備能想到這一點的頭腦，從一開始就不會偷工減料。
算了，看來已經不是「自行車店」了，所以無所謂。
加油銷售車隊服和舉辦招待騎乘活動吧。
第一人稱變成了「我」，不過也算了。
↑文中的問題表述不在那裡
從賽事用的碳纖維管狀輪組
換回日常用的這組輪組時，
需要進行煞車皮更換及其他作業，
客人想看一下這些作業的過程。
不過「順便」檢查了一下圓跳和軸向跳時，
發現前後輪的中心都偏了。
後輪還好說，前輪應該是從一開始就這樣了。
↑果不其然這個反牙右端螺帽用手就鬆開了。
螺帽鬆動的話，中心規的觸點面就會凸出來，
所以我養成了習慣——只要一碰後輪就先檢查這裡。
搭載CULT軸承規格的限定版。
伴隨著輪組更換，我也重新調整了自行車的變速和煞車，
但發現過去我「吩咐」做的許多事項被大幅省略了。
儘管作業中沒有一個多餘的步驟或做法。
如果無法理解為什麼要這樣做，
我至少希望能不遺漏地完成所有被指示的工作，
但從工作中可以看出確實有失傳的部分。
今後透過「思考」來進行工作，
自發重新發現我曾經吩咐過的作業內容的可能性等於零。
如果具備能想到這一點的頭腦，從一開始就不會偷工減料。
算了，看來已經不是「自行車店」了，所以無所謂。
加油銷售車隊服和舉辦招待騎乘活動吧。
第一人稱變成了「我」，不過也算了。
↑文中的問題表述不在那裡