我保管了一個POWERWAY（日本輪組品牌）的SCORPIO 1輪組。
這是用白色鋁合金輻條組成的20H一正一反組合的後輪。
由於撚牙帽在輪圈外周側有普通的孔洞，
雖然形狀和對應工具確實很特殊，但形式上和普通輪組沒有區別。
和外周部除了氣嘴孔外沒有其他孔洞的Fulcrum形式不同，
所以不用擔心被告侵權。
Fulcrum這個品牌本身因為Kシリウム的專利侵害
被Mavic告，預見到可能敗訴的情況下
以「和Campagnolo是不同的公司」作為名義而創立的品牌，
如果敗訴的話本來是打算立即停業的，
所以那樣的Fulcrum反過來向別的品牌主張專利侵害
實在是搞笑，這種話千萬說不得。
看起來客人滿足於自己調校找正，把反自由輪側張得很緊。
這本身也還可以，
但輪圈的中心比輪圈寬度偏離了左邊大約2個輻條寬度。
即使是坐管很細的車架，
如果這樣裝上去的話輪圈或輪胎大概也會幹涉。
所以我先把反自由輪側放得很鬆散，
然後像重新組輪一樣進行增締。
當輻條張力低時，輻條頭會在轂法蘭上轉動。
Fulcrum的輻條頭是被切片的鴻喜菇般的形狀，
那本身就可以防止轉動，
不採用那種設計不是說不想採用，
我認為是做不到。
如果輻條破損的話無法取得替換品，
所以我進行了相當慎重的工作。
反自由輪側的放射組合感覺有點鬆散……雖然想這樣說，
但因為輻條材質本身不易變形，
反自由輪側的輻條其實也相當堅固。
比Fulcrum稍遜的感覺
是因為不是2：1輻條，
但即使如此也達到了鋼製輻條輪組無法實現的領域。
話說以前有某個手組輪曾說過「比Racing Zero跑得快」之類的話，
我按照客人的希望把它改組成左右異本異徑組合併加結線，
客人說「一直以來以為跑得慢是車架的問題，原來如此」。
但在我看來，即使是改組後的狀態
也遠不及Racing Zero的「單純縱向硬度」。
鋁合金輻條就是這麼絕妙啊。
所以改組前的輪組
「比Racing Zero跑得快」的根據我完全搞不懂。
順帶一提「單純縱向硬度」這個說法來自麵包工廠代碼的の.ムラボ術語。
如果被問「難道還有複雜縱向硬度這種東西嗎？」我會非常為難，
所以就不再提了。抱歉。
補記：
「如果偏了2個輵條寬度的話豈不是到了左法蘭的正上方？
實際上偏了多少啊？」
我收到了這樣的評論，但確實就偏了大約2個輵條寬度。
大概40mm吧。
是因為撚牙帽調整而發生的，
但在那種狀態下應該沒有在使用。或者說根本用不了。
在某種輪組組合方式中
有「仮組合時只有自由輪側接近最終張力」這樣的組法，
在那種情況下輪圈會偏向自由輪側超過2個輵條寬度的瞬間，
所以輪圈中心偏離2個輵條左右是有可能的。
反自由輪側因為每周轉撚牙帽時輪圈的橫向移動量較大，
而且增締時的阻力也不大，
所以外行人比較容易把中心偏向自由輪側以外的方向。
這是用白色鋁合金輻條組成的20H一正一反組合的後輪。
由於撚牙帽在輪圈外周側有普通的孔洞，
雖然形狀和對應工具確實很特殊，但形式上和普通輪組沒有區別。
和外周部除了氣嘴孔外沒有其他孔洞的Fulcrum形式不同，
所以不用擔心被告侵權。
被Mavic告，預見到可能敗訴的情況下
以「和Campagnolo是不同的公司」作為名義而創立的品牌，
如果敗訴的話本來是打算立即停業的，
所以那樣的Fulcrum反過來向別的品牌主張專利侵害
實在是搞笑，這種話千萬說不得。
看起來客人滿足於自己調校找正，把反自由輪側張得很緊。
這本身也還可以，
但輪圈的中心比輪圈寬度偏離了左邊大約2個輻條寬度。
即使是坐管很細的車架，
如果這樣裝上去的話輪圈或輪胎大概也會幹涉。
所以我先把反自由輪側放得很鬆散，
然後像重新組輪一樣進行增締。
當輻條張力低時，輻條頭會在轂法蘭上轉動。
Fulcrum的輻條頭是被切片的鴻喜菇般的形狀，
那本身就可以防止轉動，
不採用那種設計不是說不想採用，
我認為是做不到。
如果輻條破損的話無法取得替換品，
所以我進行了相當慎重的工作。
反自由輪側的放射組合感覺有點鬆散……雖然想這樣說，
但因為輻條材質本身不易變形，
反自由輪側的輻條其實也相當堅固。
比Fulcrum稍遜的感覺
是因為不是2：1輻條，
但即使如此也達到了鋼製輻條輪組無法實現的領域。
話說以前有某個手組輪曾說過「比Racing Zero跑得快」之類的話，
我按照客人的希望把它改組成左右異本異徑組合併加結線，
客人說「一直以來以為跑得慢是車架的問題，原來如此」。
但在我看來，即使是改組後的狀態
也遠不及Racing Zero的「單純縱向硬度」。
鋁合金輻條就是這麼絕妙啊。
所以改組前的輪組
「比Racing Zero跑得快」的根據我完全搞不懂。
順帶一提「單純縱向硬度」這個說法來自麵包工廠代碼的の.ムラボ術語。
如果被問「難道還有複雜縱向硬度這種東西嗎？」我會非常為難，
所以就不再提了。抱歉。
補記：
「如果偏了2個輵條寬度的話豈不是到了左法蘭的正上方？
實際上偏了多少啊？」
我收到了這樣的評論，但確實就偏了大約2個輵條寬度。
大概40mm吧。
是因為撚牙帽調整而發生的，
但在那種狀態下應該沒有在使用。或者說根本用不了。
在某種輪組組合方式中
有「仮組合時只有自由輪側接近最終張力」這樣的組法，
在那種情況下輪圈會偏向自由輪側超過2個輵條寬度的瞬間，
所以輪圈中心偏離2個輵條左右是有可能的。
反自由輪側因為每周轉撚牙帽時輪圈的橫向移動量較大，
而且增締時的阻力也不大，
所以外行人比較容易把中心偏向自由輪側以外的方向。