從顧客那裡接到了9000的C24管胎後輪進行維修。
客人要求我修正中心偏移的問題。
不過客人能確定地說「偏移了」，
我想這情況一定很嚴重啊……
確實嚴重偏移了。
不對，不對，不對。這很奇怪。
這絕對不是出廠時的狀態。
輪圈明顯偏向反棘輪側，
這樣別說正常設定了，連輪胎邊角的設定都無法進行。
雖然不知道什麼原因，但肯定是有人「拼命地進行了調圈」。
修好了。
只是單純地將中心調回來的話，放鬆反棘輪側就可以了，
但這樣的話反棘輪側的張力會異常地鬆弛，
所以我進行了全面的重新調張。
棘輪側也放得很鬆了，
實際上等於進行了一次完整的輪組重新組裝。
這是第三次的寬幅法蘭騙術（→這裡），讓法蘭幅度變得很寬。
由於輻條頭位於毂體的邊緣，所以性能相當優秀。
這與這個輪組無關，
但死飛用的後毂有雙牙紋和單牙紋兩種，
單側只能安裝飛輪的單牙紋毂上，
會產生輕微的偏心。
Dura-Ace Track也是如此。
這樣的話，即使左右輻條張力不均勻，
法蘭幅度寬的優勢更為重要啊。
由此產生的輻條張力左右差異，
就用其他方法來改善就可以了。
（老一套的論調）
客人要求我修正中心偏移的問題。
不過客人能確定地說「偏移了」，
我想這情況一定很嚴重啊……
確實嚴重偏移了。
不對，不對，不對。這很奇怪。
這絕對不是出廠時的狀態。
輪圈明顯偏向反棘輪側，
這樣別說正常設定了，連輪胎邊角的設定都無法進行。
雖然不知道什麼原因，但肯定是有人「拼命地進行了調圈」。
修好了。
只是單純地將中心調回來的話，放鬆反棘輪側就可以了，
但這樣的話反棘輪側的張力會異常地鬆弛，
所以我進行了全面的重新調張。
棘輪側也放得很鬆了，
實際上等於進行了一次完整的輪組重新組裝。
這是第三次的寬幅法蘭騙術（→這裡），讓法蘭幅度變得很寬。
由於輻條頭位於毂體的邊緣，所以性能相當優秀。
這與這個輪組無關，
但死飛用的後毂有雙牙紋和單牙紋兩種，
單側只能安裝飛輪的單牙紋毂上，
會產生輕微的偏心。
Dura-Ace Track也是如此。
這樣的話，即使左右輻條張力不均勻，
法蘭幅度寬的優勢更為重要啊。
由此產生的輻條張力左右差異，
就用其他方法來改善就可以了。
（老一套的論調）