從顧客那裡接手了 Racing 3 與 Shamal Ultra。
Shamal Ultra 後輪的中心位移稍微有點大，除此之外
就是正常使用時會出現的程度的跳動。
Shamal Ultra 後輪的管狀輪胎洩氣速度
稍微偏快，所以我試著更換了氣門芯等零件。
花鼓的球心調整狀況很好，
但 Racing 3 和 Shamal Ultra
後花鼓右側的反牙端蓋竟然用手就鬆開了。
鎖環的端面看起來像是被磨過，
但那不是磨過的，而是我以前磨的。
Campagnolo 的 11S 飛輪和自由輪體，
鎖環和花鼓右端幾乎是等高的。
加上車架後撥桿座的形狀配合，
後輪固定的時候鎖環會和車架端干涉，
所以我磨了鎖環的端面。
（我在托盤裡放水，鋪上防水砂紙，
用磨石的方式磨，就像磨墨汁一樣。
不知為何會出現像轉子引擎裡飯糰一樣的花紋……）
輪組（後花鼓）、飛輪、鎖環全都是
原廠件，所以干涉問題的原因在於車架側，
如果有人遇到類似的問題，可以試試看。
換成薄型鎖環也是一個辦法，
不過好用的也不多。
大概只有 Mavic ED11 用鎖環左右吧。
Shamal Ultra 後輪的中心位移稍微有點大，除此之外
就是正常使用時會出現的程度的跳動。
Shamal Ultra 後輪的管狀輪胎洩氣速度
稍微偏快，所以我試著更換了氣門芯等零件。
花鼓的球心調整狀況很好，
但 Racing 3 和 Shamal Ultra
後花鼓右側的反牙端蓋竟然用手就鬆開了。
鎖環的端面看起來像是被磨過，
但那不是磨過的，而是我以前磨的。
Campagnolo 的 11S 飛輪和自由輪體，
鎖環和花鼓右端幾乎是等高的。
加上車架後撥桿座的形狀配合，
後輪固定的時候鎖環會和車架端干涉，
所以我磨了鎖環的端面。
（我在托盤裡放水，鋪上防水砂紙，
用磨石的方式磨，就像磨墨汁一樣。
不知為何會出現像轉子引擎裡飯糰一樣的花紋……）
輪組（後花鼓）、飛輪、鎖環全都是
原廠件，所以干涉問題的原因在於車架側，
如果有人遇到類似的問題，可以試試看。
換成薄型鎖環也是一個辦法，
不過好用的也不多。
大概只有 Mavic ED11 用鎖環左右吧。