客人把牛頓 超級版託付給我們保管。
買回來之後就只在本店騎過幾次，幾乎是全新的。
輪圈有輕微的搖晃，後輪轂有鬆動，
但前後的定心效果都可以說是完美的。
這種情況有時確實會發生。
後輪在非自由輪側採用輻向組裝，
↑超高低幅設計，
（尤其是非自由輪側的小幅部分真的很極端。
如果拿輻條頭所在的位置
比較一般轂的幅孔位置，
就能看出有多小）
↑自由輪側
↑非自由輪側
採用左右異徑輻條，
相對於非自由輪側輻向組裝來說，
輻條的張力相當高。
後輪圈上寫著非對稱（左右不對稱），
↑實際上這種左右真正非對稱的圈形
只有海普隆才有。
牛頓也好，前代型號的紐克里翁也好，
甚至它的廉價版質子也好
圈的形狀本身幾乎是左右對稱的。
只是圈孔偏左（順帶一提，這跟政治立場沒有關係）開孔，所以
算是「偏心圈」，
但用「非對稱圈」這個說法感覺不太對。
如果是「左右輻條軌跡各自非對稱」的意思，
只要有凹陷，本來就已經是這樣了。
↑圈孔偏左開孔，而且左右孔位也有偏移，
對應非自由輪側幅的孔
開在邊邊角角的位置。
正因為如此，圈內部設置了補強壁面。
買回來之後就只在本店騎過幾次，幾乎是全新的。
輪圈有輕微的搖晃，後輪轂有鬆動，
但前後的定心效果都可以說是完美的。
這種情況有時確實會發生。
後輪在非自由輪側採用輻向組裝，
↑超高低幅設計，
（尤其是非自由輪側的小幅部分真的很極端。
如果拿輻條頭所在的位置
比較一般轂的幅孔位置，
就能看出有多小）
↑自由輪側
↑非自由輪側
採用左右異徑輻條，
相對於非自由輪側輻向組裝來說，
輻條的張力相當高。
後輪圈上寫著非對稱（左右不對稱），
↑實際上這種左右真正非對稱的圈形
只有海普隆才有。
牛頓也好，前代型號的紐克里翁也好，
甚至它的廉價版質子也好
圈的形狀本身幾乎是左右對稱的。
只是圈孔偏左
算是「偏心圈」，
但用「非對稱圈」這個說法感覺不太對。
如果是「左右輻條軌跡各自非對稱」的意思，
只要有凹陷，本來就已經是這樣了。
↑圈孔偏左開孔，而且左右孔位也有偏移，
對應非自由輪側幅的孔
開在邊邊角角的位置。
正因為如此，圈內部設置了補強壁面。