今日もホイー（以下略）。
我組裝了のむ實驗室輪組5號的後輪。
32H規格。
根據客人的需求和特定的使用目的，
他希望輻條張力要緊一點，
所以我比平常張得更緊一些。
我對輪組的看法是：
「在輪軸與輪圈之間作用的輻條張力總和
由輻條數量來分擔」。
舉例來說，假設輻條張力總和為360，
36H的話，每根輻條承受10的張力，
24H的話是15，
12H的話就是30的張力。
前輪的情況下，就如我剛才所寫的那樣，用全部輵數來分割；
後輪的情況下，右側全部的張力由右側的輻條數來分割，
左側全部的張力由左側的輻條數來分割。
（這樣才能應對左右非對稱組法的情況）
在這個部落格裡，
用測量器測輻條時得出的數字叫做第1輻條張力，
把第1輻條張力代入換算表得出的數字
叫做第2輻條張力（←這是一般意義上的輻條張力），
但第1→第2的換算表曲線
不是正比例直線而是弓形曲線，
所以輵數減半的話，
第2輵條張力不會變成兩倍。
但是，輵數越少，
為了獲得某種剛性所需的單根輵條張力就越高，
簡單來說就是輵數越少，
就需要用越高的張力來組，
反之亦然。
我剛才提到的
輵條張力總和除以輵數時，
根據輵數的不同應該增減多少張力的數值化問題，
這就是我想到「第3輵條張力」概念的起因，
但我無法在這裡詳細說明。
總之，這次的後輪是32H規格，
所以相比我平常組的24H，應該稍微組得鬆一點才剛好。
（如果深入思考這個方法，
輪圈的公稱極限張力應該要
按孔數分別指定才對）
那麼，我今天做的具體是什麼呢？
「用24H的張力標準來張32H輪圈」。
根據經驗，我有把握這樣做沒問題，
但對於陌生的輪圈我不會這樣做。
總和360張力的情況下，24H的話
每根輵條是15張力（※），而我
維持每根15張力不變，改為32H，
所以總和變成480張力的感覺。
（※）後輪的話大約是右18左12。
平常我會意識到總和360，32H的話就用1根11.25的張力來組。
我想把這個「總和」數值化，
如果能完美地達到目標值，那麼關於第3輵條張力的話題
在這裡也能整理到可以發表的程度……
但請把它當作只是我有個粗略的目標，並為此努力的做法。
輵條是半競賽級，組法是48組法（radial spoke lacing），帶結線。
飛輪體是Campagnolo品牌。
追記：
48組法的部分，我之前寫成了46組法，非常抱歉。
在極低輪圈（以現行產品來說就像Ambrosio Chrono 20那樣）的情況下，
有時候因為找不到合適的輵長，
而放棄反飛輪側8本組法，
但XR200輪圈的情況下，除非是舊款Powertap輪軸，
否則32H基本上所有輪軸都能用8本組法。
我組裝了のむ實驗室輪組5號的後輪。
32H規格。
根據客人的需求和特定的使用目的，
他希望輻條張力要緊一點，
所以我比平常張得更緊一些。
我對輪組的看法是：
「在輪軸與輪圈之間作用的輻條張力總和
由輻條數量來分擔」。
舉例來說，假設輻條張力總和為360，
36H的話，每根輻條承受10的張力，
24H的話是15，
12H的話就是30的張力。
前輪的情況下，就如我剛才所寫的那樣，用全部輵數來分割；
後輪的情況下，右側全部的張力由右側的輻條數來分割，
左側全部的張力由左側的輻條數來分割。
（這樣才能應對左右非對稱組法的情況）
在這個部落格裡，
用測量器測輻條時得出的數字叫做第1輻條張力，
把第1輻條張力代入換算表得出的數字
叫做第2輻條張力（←這是一般意義上的輻條張力），
但第1→第2的換算表曲線
不是正比例直線而是弓形曲線，
所以輵數減半的話，
第2輵條張力不會變成兩倍。
但是，輵數越少，
為了獲得某種剛性所需的單根輵條張力就越高，
簡單來說就是輵數越少，
就需要用越高的張力來組，
反之亦然。
我剛才提到的
輵條張力總和除以輵數時，
根據輵數的不同應該增減多少張力的數值化問題，
這就是我想到「第3輵條張力」概念的起因，
但我無法在這裡詳細說明。
總之，這次的後輪是32H規格，
所以相比我平常組的24H，應該稍微組得鬆一點才剛好。
（如果深入思考這個方法，
輪圈的公稱極限張力應該要
按孔數分別指定才對）
那麼，我今天做的具體是什麼呢？
「用24H的張力標準來張32H輪圈」。
根據經驗，我有把握這樣做沒問題，
但對於陌生的輪圈我不會這樣做。
總和360張力的情況下，24H的話
每根輵條是15張力（※），而我
維持每根15張力不變，改為32H，
所以總和變成480張力的感覺。
（※）後輪的話大約是右18左12。
平常我會意識到總和360，32H的話就用1根11.25的張力來組。
我想把這個「總和」數值化，
如果能完美地達到目標值，那麼關於第3輵條張力的話題
在這裡也能整理到可以發表的程度……
但請把它當作只是我有個粗略的目標，並為此努力的做法。
輵條是半競賽級，組法是48組法（radial spoke lacing），帶結線。
飛輪體是Campagnolo品牌。
追記：
48組法的部分，我之前寫成了46組法，非常抱歉。
在極低輪圈（以現行產品來說就像Ambrosio Chrono 20那樣）的情況下，
有時候因為找不到合適的輵長，
而放棄反飛輪側8本組法，
但XR200輪圈的情況下，除非是舊款Powertap輪軸，
否則32H基本上所有輪軸都能用8本組法。