從客戶那裡收到了一個沙馬爾超級版。
規格跟市售品不一樣。
一根輻條和輪圈是初代的金色，
剩下的輻條是灰色的規格。
我曾經擁有過初代沙馬爾超級版的開口胎規格，
也另外訂購了克林徹式輪圈，不時地拆換著使用。
這位客戶則是
在使用灰色沙馬爾超級版時，
後輪因為屈曲而凹陷變得無法使用，前輪的輪圈也被煞車磨損了，
所以我把自己的金色克林徹式輪圈讓給他，重新組裝成了這個輪組。
前後都完全居中，除了有輕微的擺動外沒有異常。
那麼為什麼要託管它呢，是因為
後輪輪圈的胎圈掛鉤在路面上被磨得吱吱作響。
我想應該沒有發生過摔車。因為擺動幾乎沒有。
大概是爆胎後稍微騎了一段距離吧。
幸好磨損沒有延伸到煞車區域，
所以我用銼刀輕輕地把磨損處磨平。還是能繼續用的。
說到我之前使用過的開口胎輪圈，
某種意義上現在還在現役呢。
作為伸展架Y。
伸展架Y是指（→這裡）
製作過程（→這裡）
雙面化（→這裡）
規格跟市售品不一樣。
一根輻條和輪圈是初代的金色，
剩下的輻條是灰色的規格。
我曾經擁有過初代沙馬爾超級版的開口胎規格，
也另外訂購了克林徹式輪圈，不時地拆換著使用。
這位客戶則是
在使用灰色沙馬爾超級版時，
後輪因為屈曲而凹陷變得無法使用，前輪的輪圈也被煞車磨損了，
所以我把自己的金色克林徹式輪圈讓給他，重新組裝成了這個輪組。
前後都完全居中，除了有輕微的擺動外沒有異常。
那麼為什麼要託管它呢，是因為
後輪輪圈的胎圈掛鉤在路面上被磨得吱吱作響。
我想應該沒有發生過摔車。因為擺動幾乎沒有。
大概是爆胎後稍微騎了一段距離吧。
幸好磨損沒有延伸到煞車區域，
所以我用銼刀輕輕地把磨損處磨平。還是能繼續用的。
說到我之前使用過的開口胎輪圈，
某種意義上現在還在現役呢。
作為伸展架Y。
伸展架Y是指（→這裡）
製作過程（→這裡）
雙面化（→這裡）