我們店裡經常使用Wacos（日本知名機械潤滑油品牌）的「煞車保護劑」這款潤滑脂。
原本是用在汽車、機車領域
塗抹在碟式煞車片上的產品，
但在自行車維修中，我們有時候需要
黏稠度較高的矽酮系潤滑脂，
所以就用這個。
黏稠度（ちょうど）是指潤滑脂的硬度，
由於「稠」字不在常用漢字範圍內，通常會寫成「ちょう度」。
這款產品是用來取代
同廠牌的SSG即「超級矽酮潤滑脂」的，
不過煞車保護劑
硬度異常地硬，
對我的使用需求來說完全是上位互換，
所以現在只用這款。
最開始我寫的是「潤滑脂」，
後來寫超級矽酮「Grease」是
按照Wacos原文。
不是表記的差異，所以不用在意。
由於容器的特性，到了最後
必須剪開這裡才擠得出來，
否則無法完全用完。
關於容器，我還有另一個不滿意的地方。
軟管尖端的孔徑太大，
所以很難精確地調整擠出的量。
不過最近才發現它已經改良了。
↑成分中的「增稠劑」
似乎就是造就這異常硬度的原因。
我對這款產品期待的是，防水性能
和不會侵蝕碳纖維這兩點。
可能會有人留言問我在哪裡使用，
所以先說明一下，
首先是轉向管軸承的頭管周邊，
其次是在壓入式底軸不想使用樂泰（Loctite）類強力膠的情況下
與車架的接觸部位，
還有可更換後貨架與車架之間等地方。
特別是後貨架，站騎時發出的吱吱聲異音
通常可以透過在這裡補充潤滑脂並鎖緊螺絲來解決。
如果沒有懷疑到這裡，異音聽起來就像來自
底軸附近，所以一般人通常察覺不到。
更進一步來說，在其他店家修不好的異音，反而在這裡補潤滑脂並鎖緊螺絲後就解決了，這樣的例子多得很，這表示不知道這招的店家，知識和技術也就是半吊子水準。
如果在轉向管內側塗抹這個，
即使放入下方軸承也不會掉下來，
如果在車架尾端塗抹，
即使把後貨架貼著塞進去也不會掉下來，
就是這麼驚人的硬度。
我想如果把各種潤滑脂等量塗在玻璃板上，
均勻地持續沖淋清水的話，雖然條件會有影響，
但這款應該是最不容易被沖散的潤滑脂。
推薦用在那些需要這種抗沖刷特性的地方。
追記：
感謝收到了關於矽（Silicon）和矽酮（Silicone）差異的
非常有學習價值的留言。
所以我已經對本文進行了部分訂正。
謝謝各位，我會繼續努力。
原本是用在汽車、機車領域
塗抹在碟式煞車片上的產品，
但在自行車維修中，我們有時候需要
黏稠度較高的矽酮系潤滑脂，
所以就用這個。
黏稠度（ちょうど）是指潤滑脂的硬度，
由於「稠」字不在常用漢字範圍內，通常會寫成「ちょう度」。
這款產品是用來取代
同廠牌的SSG即「超級矽酮潤滑脂」的，
不過煞車保護劑
硬度異常地硬，
對我的使用需求來說完全是上位互換，
所以現在只用這款。
最開始我寫的是「潤滑脂」，
後來寫超級矽酮「Grease」是
按照Wacos原文。
不是表記的差異，所以不用在意。
由於容器的特性，到了最後
必須剪開這裡才擠得出來，
否則無法完全用完。
關於容器，我還有另一個不滿意的地方。
軟管尖端的孔徑太大，
所以很難精確地調整擠出的量。
不過最近才發現它已經改良了。
↑成分中的「增稠劑」
似乎就是造就這異常硬度的原因。
我對這款產品期待的是，防水性能
和不會侵蝕碳纖維這兩點。
可能會有人留言問我在哪裡使用，
所以先說明一下，
首先是轉向管軸承的頭管周邊，
其次是在壓入式底軸不想使用樂泰（Loctite）類強力膠的情況下
與車架的接觸部位，
還有可更換後貨架與車架之間等地方。
特別是後貨架，站騎時發出的吱吱聲異音
通常可以透過在這裡補充潤滑脂並鎖緊螺絲來解決。
如果沒有懷疑到這裡，異音聽起來就像來自
底軸附近，所以一般人通常察覺不到。
如果在轉向管內側塗抹這個，
即使放入下方軸承也不會掉下來，
如果在車架尾端塗抹，
即使把後貨架貼著塞進去也不會掉下來，
就是這麼驚人的硬度。
我想如果把各種潤滑脂等量塗在玻璃板上，
均勻地持續沖淋清水的話，雖然條件會有影響，
但這款應該是最不容易被沖散的潤滑脂。
推薦用在那些需要這種抗沖刷特性的地方。
追記：
感謝收到了關於矽（Silicon）和矽酮（Silicone）差異的
非常有學習價值的留言。
所以我已經對本文進行了部分訂正。
謝謝各位，我會繼續努力。