今天又是轮组（以下略）。
从客人那里收到了轮圈和轮毂。
不对，应该说是寄来的。
是US Postal的轮毂。
轮圈不是Novatec的Croix de Fer，
而是ZTR Iron Cross，
轮毂是BikeHubStore的类似Leaf Hub
搭载碟煞座的轮毂。
从端螺帽的形状、防尘圈的质感、飞轮座的切削方式，
以及附带的10速转换垫圈的加工工艺等来看，
毫无疑问这个轮毂与Leaf Hub来自同一个制造商。
关于这类轮毂，我曾收到过评论说"这是POWERWAY的轮毂吗？"，
但POWERWAY其实只是这个制造商的众多批发客户之一，
而Leaf Hub是直接从这个制造商采购的。
虽然不能说出制造商的名字，但即使我用那个名字搜索也查不到。
看来他们不用自己的公司名对外宣传。
Leaf Hub这个名称是我随意起的。
有时有人问起，但这不是指"叶子"的意思。
轮圈上粘着一堆包装胶带留下的胶水。
因为组装轮组后会很难处理，所以先把它除掉。
关于组装方式等一切都可以按我的判断来，
但既然要求既便宜又注重性能，
我就决定在不使用CX-RAY的范围内采用最佳方案。
组好了。
24H 全竞速辐 逆意大利编法 有结线。
↑如果把碟煞座看作飞轮座的话
就是高低法兰46意大利编法。
反过来就是64逆意大利编法了。
轮圈的允许辐条张力为95kgf，
所以比我平时组装的金轮要张得温和一些。
在高低法兰碟煞前轮轮毂上
做左右异径异本编法时，
由于有不如后轮那么大的车架角偏差量的帮助，
加上结线就能很好地完成，
所以我经常不用结线，
但这次是左右同径异本编法，
而且即使是碟煞座这边的高张力一侧
也没能张得很紧，
所以我对低张力一侧进行了结线焊接。
今天的我没有精力去组装后轮了。抱歉。
从客人那里收到了轮圈和轮毂。
不对，应该说是寄来的。
是US Postal的轮毂。
轮圈不是Novatec的Croix de Fer，
而是ZTR Iron Cross，
轮毂是BikeHubStore的类似Leaf Hub
搭载碟煞座的轮毂。
从端螺帽的形状、防尘圈的质感、飞轮座的切削方式，
以及附带的10速转换垫圈的加工工艺等来看，
毫无疑问这个轮毂与Leaf Hub来自同一个制造商。
关于这类轮毂，我曾收到过评论说"这是POWERWAY的轮毂吗？"，
但POWERWAY其实只是这个制造商的众多批发客户之一，
而Leaf Hub是直接从这个制造商采购的。
虽然不能说出制造商的名字，但即使我用那个名字搜索也查不到。
看来他们不用自己的公司名对外宣传。
Leaf Hub这个名称是我随意起的。
有时有人问起，但这不是指"叶子"的意思。
轮圈上粘着一堆包装胶带留下的胶水。
因为组装轮组后会很难处理，所以先把它除掉。
关于组装方式等一切都可以按我的判断来，
但既然要求既便宜又注重性能，
我就决定在不使用CX-RAY的范围内采用最佳方案。
组好了。
24H 全竞速辐 逆意大利编法 有结线。
↑如果把碟煞座看作飞轮座的话
就是高低法兰46意大利编法。
反过来就是64逆意大利编法了。
轮圈的允许辐条张力为95kgf，
所以比我平时组装的金轮要张得温和一些。
在高低法兰碟煞前轮轮毂上
做左右异径异本编法时，
由于有不如后轮那么大的车架角偏差量的帮助，
加上结线就能很好地完成，
所以我经常不用结线，
但这次是左右同径异本编法，
而且即使是碟煞座这边的高张力一侧
也没能张得很紧，
所以我对低张力一侧进行了结线焊接。
今天的我没有精力去组装后轮了。抱歉。