我從客戶那裡接到了宗達（Zonda）輪組。
車子摔落導致前後輪都出現了嚴重的偏振。
因為輪圈在振動狀態下，測量結果不太可靠，
但前後輪都能清楚地看出圈心不對稱的問題。
橫向偏振是後輪更嚴重，
不過幸好輞圈沒有變形，
所以修正效果堪比全新的、甚至比平均出廠狀態還要完美。
橫向偏振和圈心都調整得相當漂亮。
前輪的輞圈珠檔（bead hook）有個地方有凹陷，
因為只是輕微損傷，雖然談不上完美，但我還是修復了。
↑修復前
↑修復後
這個部分還是無法完全消除縱向偏振，
所以工作完成後，我實際裝上輪胎，用自己的自行車試騎了一下。
在平坦的路面上，不踩踏板（讓飛輪空轉），
全神貫注感受前輪著地點的觸感，
都感受不到縱向偏振，所以應該沒有問題。
接著是橫向偏振（或者說輞圈的隆起），
輕輕拉著閘皮，讓它持續輕微摩擦著輞圈騎行，
在變形的地方只感受到極微弱的違和感，
但並不會在那一點突然猛烈制動，導致前後搖晃的情況，
所以這方面也基本沒問題。
如果不知道輞圈有變形，根本不會注意到。
雖然談不上像後輪那樣「完美修復！」，
但在不更換輞圈的前提下，我已經盡力了。
車子摔落導致前後輪都出現了嚴重的偏振。
因為輪圈在振動狀態下，測量結果不太可靠，
但前後輪都能清楚地看出圈心不對稱的問題。
橫向偏振是後輪更嚴重，
不過幸好輞圈沒有變形，
所以修正效果堪比全新的、甚至比平均出廠狀態還要完美。
橫向偏振和圈心都調整得相當漂亮。
前輪的輞圈珠檔（bead hook）有個地方有凹陷，
因為只是輕微損傷，雖然談不上完美，但我還是修復了。
↑修復前
↑修復後
這個部分還是無法完全消除縱向偏振，
所以工作完成後，我實際裝上輪胎，用自己的自行車試騎了一下。
在平坦的路面上，不踩踏板（讓飛輪空轉），
全神貫注感受前輪著地點的觸感，
都感受不到縱向偏振，所以應該沒有問題。
接著是橫向偏振（或者說輞圈的隆起），
輕輕拉著閘皮，讓它持續輕微摩擦著輞圈騎行，
在變形的地方只感受到極微弱的違和感，
但並不會在那一點突然猛烈制動，導致前後搖晃的情況，
所以這方面也基本沒問題。
如果不知道輞圈有變形，根本不會注意到。
雖然談不上像後輪那樣「完美修復！」，
但在不更換輞圈的前提下，我已經盡力了。