我從客人那裡借到了初代R-SYS。
只有後輪。
裝著Campagnolo 11速齒輪，
據說鎖緊鎖環後會變成固定齒輪狀態而拿過來。
之前在其他店鋪放了大約半年，
期間也向Mavic（飛輪製造商）的代理商諮詢過並寄過去，
但被告知「無法進一步處理」而被退回。
↑初代R-SYS的形狀大概是這樣的，
放入Campagnolo的11速飛輪時，會與右法蘭接觸。
飛輪在比飛輪座的最前端更靠內側的位置突出，
這個設計帶來了麻煩。
Campagnolo推出11速是在2009年，
初代R-SYS出現在2008年，
所以應該無法預料到會發生這種情況，沒辦法。
在這種情況下，放入飛輪之前應該要先放入ED11墊片這種
薄墊片一片，但當時沒有放。
只是，ED11墊片非常薄，
光憑這一片根本無法解決這個問題。
↑移除飛輪座的狀態。
右法蘭與飛輪接觸的部分沒有磨損痕跡。
這次的問題，無法修復本身「是規格設計沒辦法」，
但這裡會接觸可以立刻通過撥動低速檔來判斷，
至少不應該是需要放半年的情況。
不知道想到了什麼，通常應該只放一片的
飛輪座防撞墊片放了兩片。
這應該是想用這個來增加尺寸，
但即使在這種狀態下也還是會接觸，問題沒有解決。
我希望這不是美國運動公司（Amerasports，Mavic的代理商）的
指示或處理結果，
但以這種狀態退給客人是不對的。
客人也不知道放了兩片。
即使這樣解決了接觸問題，
變速調整也會變成「專為這個輪組進行的調整」。
而且，我原本以為是在放了兩片的狀態下重新調整輪組中心，
結果發現一片的狀態下幾乎已經調好了，
所以這變成了「右側比標準長一片墊片厚度的後輪」。
算是解決了。
飛輪座內的墊片恢復為1片的正規狀態。
飛輪也順便清洗了。
接觸問題「是規格沒辦法」確實是事實。
用通常的方法確實無法解決。
但花了半年才「判斷沒辦法」，
或者以這種中途半端的狀態（還沒解決問題）
退給客人，我覺得有點奇怪。
由於本店沒有ED11墊片，
請補充一下這個。
（在這種狀態下飛輪沒有擦過法蘭）
只有後輪。
裝著Campagnolo 11速齒輪，
據說鎖緊鎖環後會變成固定齒輪狀態而拿過來。
之前在其他店鋪放了大約半年，
期間也向Mavic（飛輪製造商）的代理商諮詢過並寄過去，
但被告知「無法進一步處理」而被退回。
↑初代R-SYS的形狀大概是這樣的，
放入Campagnolo的11速飛輪時，會與右法蘭接觸。
飛輪在比飛輪座的最前端更靠內側的位置突出，
這個設計帶來了麻煩。
Campagnolo推出11速是在2009年，
初代R-SYS出現在2008年，
所以應該無法預料到會發生這種情況，沒辦法。
在這種情況下，放入飛輪之前應該要先放入ED11墊片這種
薄墊片一片，但當時沒有放。
只是，ED11墊片非常薄，
光憑這一片根本無法解決這個問題。
↑移除飛輪座的狀態。
右法蘭與飛輪接觸的部分沒有磨損痕跡。
這次的問題，無法修復本身「是規格設計沒辦法」，
但這裡會接觸可以立刻通過撥動低速檔來判斷，
至少不應該是需要放半年的情況。
不知道想到了什麼，通常應該只放一片的
飛輪座防撞墊片放了兩片。
這應該是想用這個來增加尺寸，
但即使在這種狀態下也還是會接觸，問題沒有解決。
我希望這不是美國運動公司（Amerasports，Mavic的代理商）的
指示或處理結果，
但以這種狀態退給客人是不對的。
客人也不知道放了兩片。
即使這樣解決了接觸問題，
變速調整也會變成「專為這個輪組進行的調整」。
而且，我原本以為是在放了兩片的狀態下重新調整輪組中心，
結果發現一片的狀態下幾乎已經調好了，
所以這變成了「右側比標準長一片墊片厚度的後輪」。
算是解決了。
飛輪座內的墊片恢復為1片的正規狀態。
飛輪也順便清洗了。
接觸問題「是規格沒辦法」確實是事實。
用通常的方法確實無法解決。
但花了半年才「判斷沒辦法」，
或者以這種中途半端的狀態（還沒解決問題）
退給客人，我覺得有點奇怪。
由於本店沒有ED11墊片，
請補充一下這個。
（在這種狀態下飛輪沒有擦過法蘭）