我從客人那裡接手了 Racing 3。
只是前輪。
聽說是因為鋤目鬆脫掉進了圈心裡面，
但還有其他原因，所以客人懶得修理
就這樣放置了大約半年到一年。
我本來想著用磁鐵吸出鋤目來修理就行了…
我是這樣想的。
輻條頭斷裂或鋤目破損（這次沒有破損），諸如此類的問題
只需要換一個零件的情況下，
只要把那個部分增強上緊到沒有橫向偏擺為止
修理基本上就算完成了，之後只需微調而已。
但是，不知道為什麼試著做到這一步時
偏擺最嚴重的地方 竟然完全不是補填鋤目的那個位置。
而且細微的橫向偏擺到處都有。
更過分的是，轉動輪組時還有 嗯、嗯地波浪般的
很大的縱向偏擺。
除了這個鋤目的問題外，還有另一家店
做過偏擺修正的紀錄，
那家店說「這個縱向偏擺修不了」。
開頭提到的「還有其他原因」就是這個，
在鋤目掉進圈心之前就已經有偏擺了。
我看一下就明白了，這個縱向偏擺並不是因為座屈導致圈心變形，
而是橫向偏擺修正做得太離譜 造成的結果，
是橫向偏擺修正嘗試所產生的縱向偏擺。
自己搞壞了還說「修不了」，
這種傻蛋還是別碰輪組比較好。
還有把「修不了」說成「不能修」這種說法也令人不爽。
作業前的縱向偏擺，用偏擺檢測台的量表
目視能夠確認到什麼程度，我先讓客人看過，
作業後又讓客人看了修正得有多漂亮。
因為縱向偏擺是由鋤目調整引起的，所以用鋤目調整就能修正。
圈心沒有變形，所以精度出得相當漂亮。
大概比這車新品出廠時還要精確。
如果是後輪就不行了，因為是 2：1 輻條，達不到這個精度。
修好了。
只是前輪。
聽說是因為鋤目鬆脫掉進了圈心裡面，
但還有其他原因，所以客人懶得修理
就這樣放置了大約半年到一年。
我本來想著用磁鐵吸出鋤目來修理就行了…
我是這樣想的。
輻條頭斷裂或鋤目破損（這次沒有破損），諸如此類的問題
只需要換一個零件的情況下，
只要把那個部分增強上緊到沒有橫向偏擺為止
修理基本上就算完成了，之後只需微調而已。
但是，不知道為什麼試著做到這一步時
偏擺最嚴重的地方 竟然完全不是補填鋤目的那個位置。
而且細微的橫向偏擺到處都有。
更過分的是，轉動輪組時還有 嗯、嗯地波浪般的
很大的縱向偏擺。
除了這個鋤目的問題外，還有另一家店
做過偏擺修正的紀錄，
那家店說「這個縱向偏擺修不了」。
開頭提到的「還有其他原因」就是這個，
在鋤目掉進圈心之前就已經有偏擺了。
我看一下就明白了，這個縱向偏擺並不是因為座屈導致圈心變形，
而是橫向偏擺修正做得太離譜 造成的結果，
是橫向偏擺修正嘗試所產生的縱向偏擺。
自己搞壞了還說「修不了」，
這種傻蛋還是別碰輪組比較好。
還有把「修不了」說成「不能修」這種說法也令人不爽。
作業前的縱向偏擺，用偏擺檢測台的量表
目視能夠確認到什麼程度，我先讓客人看過，
作業後又讓客人看了修正得有多漂亮。
因為縱向偏擺是由鋤目調整引起的，所以用鋤目調整就能修正。
圈心沒有變形，所以精度出得相當漂亮。
大概比這車新品出廠時還要精確。
如果是後輪就不行了，因為是 2：1 輻條，達不到這個精度。
修好了。