我收到了一位客人的諮詢。
他說碳纖維立管上的壓力錨栓卡住了，無法取出，想要切割立管卻束手無策。
↑要從這個狀態把卡得很緊的墊圈敲掉的話，
需要用內六角扳手做支點，再用塑膠槌輕輕敲擊，
但之前帶去的自行車店除此之外還
用槌子狠狠敲打，以至於客人都嚇到了，
說著「這樣敲真的沒問題嗎」，
可最後還是說「這個錨栓無法從立管上取出」就把車退回來了。確實，這個錨栓
除了墊圈的卡入之外，
在結構上比一般的錨栓更難取出。
不過我就不在這裡詳細說明了。
不過，只要能想像出結構原理，
就不需要用異常的衝擊力（笑）
就能把錨栓從立管上取出來。
事實上，它就這樣被取出來了。
就算是第一次看到這種壓力錨栓（我就是這樣），
用槌子亂敲一通，
最後還說取不下來，這實在是太沒技術水準了。
大概是他們習慣了說「這就是這樣的東西（無法再修了）」這種低標準的極限，
或者乾脆就是技術不足，所以才拒絕本來不應該拒絕的工作吧。
追記：我寫反了，已更正。
感謝指正的留言！
這個錨栓上有△stem的標記。
這個箭頭是指要和莖管的分裂線對齊的指示。
就像Ritchey莖管一樣，分裂線是斜切的，
所以當分裂線展開時的應力不容易對立管造成傷害。
↑錨栓的凸緣周圍有像被銼刀削過的痕跡，
這是因為他們不知道為什麼認為這裡的直徑和取出錨栓有關，
所以就把它削掉了（根本沒關係啦 白痴）。
我再說一件自以為是的事，
既然已經進行了不可逆的加工，就應該一直堅持到出現結果為止。
如果覺得無法完成，一開始就應該拒絕。
我沒有詳細問過，但這大概也是被迫去做，
結果被偷了工資吧。
他說碳纖維立管上的壓力錨栓卡住了，無法取出，想要切割立管卻束手無策。
↑要從這個狀態把卡得很緊的墊圈敲掉的話，
需要用內六角扳手做支點，再用塑膠槌輕輕敲擊，
但之前帶去的自行車店除此之外還
用槌子狠狠敲打，以至於客人都嚇到了，
說著「這樣敲真的沒問題嗎」，
可最後還是說「這個錨栓無法從立管上取出」就把車退回來了。確實，這個錨栓
除了墊圈的卡入之外，
在結構上比一般的錨栓更難取出。
不過我就不在這裡詳細說明了。
不過，只要能想像出結構原理，
就不需要用異常的衝擊力（笑）
就能把錨栓從立管上取出來。
事實上，它就這樣被取出來了。
就算是第一次看到這種壓力錨栓（我就是這樣），
用槌子亂敲一通，
最後還說取不下來，這實在是太沒技術水準了。
大概是他們習慣了說「這就是這樣的東西（無法再修了）」這種低標準的極限，
或者乾脆就是技術不足，所以才拒絕本來不應該拒絕的工作吧。
追記：我寫反了，已更正。
感謝指正的留言！
這個錨栓上有△stem的標記。
這個箭頭是指要和莖管的分裂線對齊的指示。
就像Ritchey莖管一樣，分裂線是斜切的，
所以當分裂線展開時的應力不容易對立管造成傷害。
↑錨栓的凸緣周圍有像被銼刀削過的痕跡，
這是因為他們不知道為什麼認為這裡的直徑和取出錨栓有關，
所以就把它削掉了
我再說一件自以為是的事，
既然已經進行了不可逆的加工，就應該一直堅持到出現結果為止。
如果覺得無法完成，一開始就應該拒絕。
我沒有詳細問過，但這大概也是被迫去做，
結果被偷了工資吧。