我組裝了Quarta的KOM Evo自行車!

平時我都在寫輪組的事情,
但要是寫自行車組裝的事,就會一直提到工作機密,所以沒辦法寫。
這才是我主要的工作(應該是啦),如果有組裝、重組等需求的話
歡迎隨時來詢問。
關於Quarta的KOM Evo,這個車架確實輕又不錯。
組好後連踏板一起實測是6.26kg。
跟Quarta沒關係,但這台車的變速套件是最新的SRAM Red。
所以有些想寫的東西,就順便記錄一下。

個人來說最在意的零件就是煞車。
雖然基本上是單樞軸式煞車,
但制動力確實滿不錯的。

單樞軸煞車由兩條臂組成,
Y形臂接住外線,C形臂固定內線。
煞車皮塊分別裝在Y形臂和C形臂上,左右各一個。

這款Red煞車的C形臂前端是凸輪設計。

透過這個設計,接觸煞車皮後的握力制動力
應該是有所提升的。
Zero Gravity(零重力煞車)也有類似的結構,

但在Red的情況下,這個凸輪(標記為Aero Link的黑色部分)
跟後方的Y形臂連接在一起。
Zero Gravity在沒有拉煞車線的狀態下凸輪可以活動,
但Red因為跟Y形臂相連,所以凸輪不會搖晃。
這個結構確實有助於減輕接觸煞車皮後的煞車臂撓曲。

外線夾兼調整器的部分安裝了快速桿。
正因為有這個,外線夾的部分向上延伸得較長,
如果車架的斜管角度很大的話,
後煞車外線的走線可能會有困難。不過
看起來沒那麼嚴重就是了。
不同車架可能會有差異啦。


↑跟Red沒什麼關係,但
Continental有推出一個Competition的輕量版,還有刻logo的。
德國廠商之間感情這麼好嗎。

雙指拨杆看起來有點更銳利的感覺。

根據內外線是內拉還是外拉,
拨杆墊後面有附帶調整墊。
有些人會把把帶多餘的邊角纏上去來調整,
看來廠商已經注意到這種需求了。

↑這個把手的情況下好像沒特別需要,所以沒有安裝。

前變速器讓我印象深刻。
附帶了鏈條防脫護板和調整器。
關於調整器,這次因為車架上本身就有,所以沒有安裝。
順帶一提,整車廠完成車上有
前後變速都各配一個這種調整器,互相干涉發出喀喀聲真的很煩。
我個人認為只需要前變速的調整器就夠了⋯⋯。

前變速器的安裝螺栓深處有個小螺絲孔。

安裝螺栓的墊圈上有個調整螺絲尖端能夠按住的部分。

鏈條防脫護板是套在安裝螺栓上的形式。
這個設計真的很聰明!不用鬆開內線固定螺栓
就能安裝和拆卸護板。
然後轉動側邊的螺栓,

可以無段階且確實地調整護板和鏈條之間的間隔。這也是很聰明的設計!

平時我都在寫輪組的事情,
但要是寫自行車組裝的事,就會一直提到工作機密,所以沒辦法寫。
這才是我主要的工作(應該是啦),如果有組裝、重組等需求的話
歡迎隨時來詢問。
關於Quarta的KOM Evo,這個車架確實輕又不錯。
組好後連踏板一起實測是6.26kg。
跟Quarta沒關係,但這台車的變速套件是最新的SRAM Red。
所以有些想寫的東西,就順便記錄一下。

個人來說最在意的零件就是煞車。
雖然基本上是單樞軸式煞車,
但制動力確實滿不錯的。

單樞軸煞車由兩條臂組成,
Y形臂接住外線,C形臂固定內線。
煞車皮塊分別裝在Y形臂和C形臂上,左右各一個。

這款Red煞車的C形臂前端是凸輪設計。

透過這個設計,接觸煞車皮後的握力制動力
應該是有所提升的。
Zero Gravity(零重力煞車)也有類似的結構,

但在Red的情況下,這個凸輪(標記為Aero Link的黑色部分)
跟後方的Y形臂連接在一起。
Zero Gravity在沒有拉煞車線的狀態下凸輪可以活動,
但Red因為跟Y形臂相連,所以凸輪不會搖晃。
這個結構確實有助於減輕接觸煞車皮後的煞車臂撓曲。

外線夾兼調整器的部分安裝了快速桿。
正因為有這個,外線夾的部分向上延伸得較長,
如果車架的斜管角度很大的話,
後煞車外線的走線可能會有困難。不過
看起來沒那麼嚴重就是了。
不同車架可能會有差異啦。


↑跟Red沒什麼關係,但
Continental有推出一個Competition的輕量版,還有刻logo的。
德國廠商之間感情這麼好嗎。

雙指拨杆看起來有點更銳利的感覺。

根據內外線是內拉還是外拉,
拨杆墊後面有附帶調整墊。
有些人會把把帶多餘的邊角纏上去來調整,
看來廠商已經注意到這種需求了。

↑這個把手的情況下好像沒特別需要,所以沒有安裝。

前變速器讓我印象深刻。
附帶了鏈條防脫護板和調整器。
關於調整器,這次因為車架上本身就有,所以沒有安裝。
順帶一提,整車廠完成車上有
前後變速都各配一個這種調整器,互相干涉發出喀喀聲真的很煩。
我個人認為只需要前變速的調整器就夠了⋯⋯。

前變速器的安裝螺栓深處有個小螺絲孔。

安裝螺栓的墊圈上有個調整螺絲尖端能夠按住的部分。

鏈條防脫護板是套在安裝螺栓上的形式。
這個設計真的很聰明!不用鬆開內線固定螺栓
就能安裝和拆卸護板。
然後轉動側邊的螺栓,

可以無段階且確實地調整護板和鏈條之間的間隔。這也是很聰明的設計!