Tnì的碳纤维38（Nomu Lab轮组2号的轮圈）有
18、20、24、28H的规格，
其中24H和28H被标注为「后轮用」，
轮圈上贴有指示自由体按箭头方向组装的
贴纸。
从轮圈的孔位分布和幅条孔的位置来看
并不显示明显的左右不对称轮圈特征，
但既然厂商标榜为后轮用，用在前轮就不太合适。
（把前轮用的用在后轮是没问题的）
同样的贴纸，Cosmic Carbon 80上面也贴着完全相同的东西，
但不需要过度深思。
想把Nomu Lab轮组2号组装成用于越野自行车、配备盘式制动的前轮，
但盘式制动前花鼓虽然是前花鼓，
因为转子安装座的关系，两侧轴距会产生偏移。
这类花鼓的例外情况是「左轴距＜右轴距」。
上图以现行XTRA的HB-M985为例，
这种情况下R-L为10.8mm。
对于这样的花鼓来说，
反向使用偏心轮圈可以减轻轮圈摆动及
纠正幅条张力的左右差异。
公路车轮圈的宽度，细的约18mm多一点，粗的约22mm不到。
大概平均为20mm。
轮圈一侧尽可能做成悬崖式的最大偏移的话
轮圈宽度的一半约10mm的偏移是不可能的。
如上图所示，需要扣除轮圈厚度和螺帽凸缘厚度。
再怎么费力偏移也达不到10mm。
前面提到的HB-M985花鼓轴距差为10.8mm，
即使最大程度偏移的轮圈反向使用也不会出现轮圈摆动反转。
但向纠正的方向偏移是没有错的，所以如果可能的话，把左右不对称轮圈
用在盘式制动前花鼓的前轮上是我个人认可的做法。
后轮的情况即使是盘式制动用花鼓，
自由体一侧的轴距也会更窄，
↑所以正常使用偏心轮圈才是正确做法。
如果有24H或28H的盘式制动用花鼓就好了，
（后轮的挡圈间距是135mm）
但这样的花鼓真的很难找。
960系XTRA的965花鼓有36、32、28、24H的规格，
970系XTRA的975花鼓有36、32、28H的规格，
但现行的985花鼓只有32H一种。
Soul Cycles和Chris King的话（不管代理商库存如何）
从厂商规格上28H（6螺栓盘片安装）是有的。
价格贵得离谱就是了。
由于组装越野自行车轮组毕竟是挪作他用，
「山地车28H轮圈的手工组装轮组」这种小众需求
所以配套的花鼓也很少。
真是令人困扰啊。
18、20、24、28H的规格，
其中24H和28H被标注为「后轮用」，
轮圈上贴有指示自由体按箭头方向组装的
贴纸。
从轮圈的孔位分布和幅条孔的位置来看
并不显示明显的左右不对称轮圈特征，
但既然厂商标榜为后轮用，用在前轮就不太合适。
（把前轮用的用在后轮是没问题的）
同样的贴纸，Cosmic Carbon 80上面也贴着完全相同的东西，
但不需要过度深思。
想把Nomu Lab轮组2号组装成用于越野自行车、配备盘式制动的前轮，
但盘式制动前花鼓虽然是前花鼓，
因为转子安装座的关系，两侧轴距会产生偏移。
这类花鼓的例外情况是「左轴距＜右轴距」。
上图以现行XTRA的HB-M985为例，
这种情况下R-L为10.8mm。
对于这样的花鼓来说，
反向使用偏心轮圈可以减轻轮圈摆动及
纠正幅条张力的左右差异。
公路车轮圈的宽度，细的约18mm多一点，粗的约22mm不到。
大概平均为20mm。
轮圈一侧尽可能做成悬崖式的最大偏移的话
轮圈宽度的一半约10mm的偏移是不可能的。
如上图所示，需要扣除轮圈厚度和螺帽凸缘厚度。
再怎么费力偏移也达不到10mm。
前面提到的HB-M985花鼓轴距差为10.8mm，
即使最大程度偏移的轮圈反向使用也不会出现轮圈摆动反转。
但向纠正的方向偏移是没有错的，所以如果可能的话，把左右不对称轮圈
用在盘式制动前花鼓的前轮上是我个人认可的做法。
后轮的情况即使是盘式制动用花鼓，
自由体一侧的轴距也会更窄，
↑所以正常使用偏心轮圈才是正确做法。
如果有24H或28H的盘式制动用花鼓就好了，
（后轮的挡圈间距是135mm）
但这样的花鼓真的很难找。
960系XTRA的965花鼓有36、32、28、24H的规格，
970系XTRA的975花鼓有36、32、28H的规格，
但现行的985花鼓只有32H一种。
Soul Cycles和Chris King的话（不管代理商库存如何）
从厂商规格上28H（6螺栓盘片安装）是有的。
价格贵得离谱就是了。
由于组装越野自行车轮组毕竟是挪作他用，
「山地车28H轮圈的手工组装轮组」这种小众需求
所以配套的花鼓也很少。
真是令人困扰啊。