從客人那邊接到一台Trek的Emonda（美利達高階公路車）。
↑客人希望我幫忙降低莖管的位置。
根據Trek的概念店（Trek的授權經銷店，
不是普通經銷店，而是概念店）的說法，
他們說再往下降是不可能的，
而且說無法更換頂蓋。
怎麼可能啦，真是太扯了。
你還是別再碰公路車吧。
FSA的頂蓋是通用品，只要背面的凹槽尺寸相同，
就可以找到更低的鋁製或碳纖維製產品。
這次我用了鋁製的（因為便宜）。
概念店方面說開頭圖片中粉紅色陽極氧化的
鋁製墊圈必須絕對裝在莖管下方，
但這種東西根本就不是成車標配，
也沒有什麼功能性的作用，就只是個普通的墊圈罷了。
拆下頂蓋後，
發現軸承上沒有密封圈。
後來才發現密封圈粘在頂蓋的背面。
這種情況很少見，所以我覺得有點奇怪，
就清洗了一下。
↑保持架好像彎曲了。
↑這是沒有彎曲的部分
清洗後的保持架軸承搖晃時，鋼珠不斷掉落。
上面圖片的狀態是從扭曲的部分掉出來的狀況，
再怎麼搖也掉不出來更多了。
↑保持架彎曲了。
已經用相同規格（36／45°、1-1/8英寸）的
全新軸承進行了更換，
這個舊的就不用了，不過即使重新組裝
密封圈也無法正確安裝。
另外有個小細節，
我跟客人說「用這個長度的螺栓，站著騎的時候膝蓋會碰到」，
結果客人說「啊，我有時候會這樣」。
果然就是這樣啊。
↑客人希望我幫忙降低莖管的位置。
根據Trek的概念店（Trek的授權經銷店，
不是普通經銷店，而是概念店）的說法，
他們說再往下降是不可能的，
而且說無法更換頂蓋。
怎麼可能啦，真是太扯了。
你還是別再碰公路車吧。
FSA的頂蓋是通用品，只要背面的凹槽尺寸相同，
就可以找到更低的鋁製或碳纖維製產品。
這次我用了鋁製的（因為便宜）。
概念店方面說開頭圖片中粉紅色陽極氧化的
鋁製墊圈必須絕對裝在莖管下方，
但這種東西根本就不是成車標配，
也沒有什麼功能性的作用，就只是個普通的墊圈罷了。
拆下頂蓋後，
發現軸承上沒有密封圈。
後來才發現密封圈粘在頂蓋的背面。
這種情況很少見，所以我覺得有點奇怪，
就清洗了一下。
↑保持架好像彎曲了。
↑這是沒有彎曲的部分
清洗後的保持架軸承搖晃時，鋼珠不斷掉落。
上面圖片的狀態是從扭曲的部分掉出來的狀況，
再怎麼搖也掉不出來更多了。
↑保持架彎曲了。
已經用相同規格（36／45°、1-1/8英寸）的
全新軸承進行了更換，
這個舊的就不用了，不過即使重新組裝
密封圈也無法正確安裝。
另外有個小細節，
我跟客人說「用這個長度的螺栓，站著騎的時候膝蓋會碰到」，
結果客人說「啊，我有時候會這樣」。
果然就是這樣啊。