今天也是輪組（以下省略）。
從客人那裡接下碳纖維WO輪圈的前後輪。
前輪只需檢查，但後輪希望能改用PowerTap花鼓組裝。
花鼓是BITEX還是POWER WAY我不太清楚，
但它是Reflex花鼓的兄弟款。
由於採用黑色CX-RAY 40孔組合，
反自由輪側的輻條圈組法有點鬆散……雖然想這麼說，
不過由於輻條張力被拉得相當緊，
和採用更好的組法加上適度張力組裝的後輪（無結線）相比，
輪組的剛性可能差不多。
花鼓螺帽上的膠粘劑非常強，甚至會妨礙重新調整，
花費了不少時間才小心翼翼地鬆開並拆卸。
組好了。
G3花鼓24孔 黑色半競賽46孔組合有結線。
雖然和組裝前採用相同的黑色輻條＋紅色鋁合金花鼓螺帽，
但兩者都是全新品，並非重複使用。
（紅色鋁合金花鼓螺帽從Sapim的14mm改為DT的12mm）
輻條的選擇由我們決定，
如果選用銀色輻條的話，客人希望前輪也能配色重新組裝，
所以我選擇了和組裝前相同的顏色。
貼著16mm寬的Bike Ribbon輪圈膠帶，
但邊緣有位移，輪圈孔邊緣的部分太危險了，所以
我將其更換為Vittoria 18mm寬的產品。
從客人那裡接下碳纖維WO輪圈的前後輪。
前輪只需檢查，但後輪希望能改用PowerTap花鼓組裝。
花鼓是BITEX還是POWER WAY我不太清楚，
但它是Reflex花鼓的兄弟款。
由於採用黑色CX-RAY 40孔組合，
反自由輪側的輻條圈組法有點鬆散……雖然想這麼說，
不過由於輻條張力被拉得相當緊，
和採用更好的組法加上適度張力組裝的後輪（無結線）相比，
輪組的剛性可能差不多。
花鼓螺帽上的膠粘劑非常強，甚至會妨礙重新調整，
花費了不少時間才小心翼翼地鬆開並拆卸。
組好了。
G3花鼓24孔 黑色半競賽46孔組合有結線。
雖然和組裝前採用相同的黑色輻條＋紅色鋁合金花鼓螺帽，
但兩者都是全新品，並非重複使用。
（紅色鋁合金花鼓螺帽從Sapim的14mm改為DT的12mm）
輻條的選擇由我們決定，
如果選用銀色輻條的話，客人希望前輪也能配色重新組裝，
所以我選擇了和組裝前相同的顏色。
貼著16mm寬的Bike Ribbon輪圈膠帶，
但邊緣有位移，輪圈孔邊緣的部分太危險了，所以
我將其更換為Vittoria 18mm寬的產品。