從客人那裡借到了Reynolds的Aero 46輪圈。
雖然輪圈很寬，但根據前陣子那個無內胎就緒輪圈的重量來看，
如果從輪圈高度比的角度來看的話，這個輪圈輕到令人難以想像，
不符合它的寬度。
後輪轂的話，反自由齒輪側好像不是用輻向組法。
或者說，正因為不是，所以客人才買的。
設計相當講究的氣嘴防震膠塊。
↑拆下來的狀態
新輪圈的附件裡也多附了這個橡膠，
也許可以單獨購買這個零件吧，
但這種自家規格或專用設計的東西，
一想到廠商停產的時候就覺得恐怖。
前陣子那個無內胎就緒的輪圈凸緣也好，這個輪圈孔洞也罷，
這個成形技術的水準到底有多高啊。
檢查的話，因為是管狀輪圈且內藏棘輪，
所以得在裝輪胎前進行。
只是稍微有點偏擺，基本上沒什麼問題。
客人想要用輪圈膠水搭配管狀輪胎，
所以我幫他講解了底層鋪膠、各種施工流程等等。
雖然輪圈很寬，但根據前陣子那個無內胎就緒輪圈的重量來看，
如果從輪圈高度比的角度來看的話，這個輪圈輕到令人難以想像，
不符合它的寬度。
後輪轂的話，反自由齒輪側好像不是用輻向組法。
或者說，正因為不是，所以客人才買的。
設計相當講究的氣嘴防震膠塊。
↑拆下來的狀態
新輪圈的附件裡也多附了這個橡膠，
也許可以單獨購買這個零件吧，
但這種自家規格或專用設計的東西，
一想到廠商停產的時候就覺得恐怖。
前陣子那個無內胎就緒的輪圈凸緣也好，這個輪圈孔洞也罷，
這個成形技術的水準到底有多高啊。
檢查的話，因為是管狀輪圈且內藏棘輪，
所以得在裝輪胎前進行。
只是稍微有點偏擺，基本上沒什麼問題。
客人想要用輪圈膠水搭配管狀輪胎，
所以我幫他講解了底層鋪膠、各種施工流程等等。