今天也是輪圈（以下略）。
從客人那邊接手了88mm高碳纖維輪圈的後輪。
順帶一提是WO規格。
是用CN輻條的、需要開槽孔的扁平空力輻條組成的
客人希望能重新組裝得再緊一些。
用的是Novatec的F372花鼓，法蘭孔的位相稍作了調整，
是24H幅條JIS組法。
因為法蘭寬度不算太寬，左右同徑輻條且左右同數組裝的話
反自由齒輪側的張力應該也不錯，但感覺有點鬆散。
我想CN輻條黑色塗層的特性也有關係，
握著交叉處時會發出相當刺耳的吱吱聲。
組裝時客人也希望更換花鼓。
原來的花鼓尺寸看起來不太好這件事
不用我說客人就已經察覺到了。
也許是在某個地方看到了
詳細介紹輪圈構成要素的部落格之類的，
從而多獲得了一些知識。
客人的要求是，重新組裝後的輪圈自由齒輪側
使用原本的空力輵條，反自由齒輪側換成黑色CX-RAY，
是第一選擇，
如果不行的話就用黑色半Campagnolo組件。
結果我想提議的事情被客人搶先說出來了。
Evolite花鼓的法蘭不是空力開槽孔，
如果有可能的話就只能是Rolf（暴動之輪）花鼓。
Rolf花鼓有時是開槽孔、有時是圓孔
左側端蓋有時是銀色、有時是黑色，
每次進貨規格都略有變化，
現行版本是開槽孔。
輵條全部仔細回收，所以要小心拆解。
用的是16mm長螺帽（實測約16.5mm），
因為輪圈內周側的厚度非常厚，12mm是組不上去的。
（也不是不可能，但最好別這樣做）
這次我決定繼續沿用這個。
我對客人解說了螺帽的某項處理方式，
這在組裝前是沒有做過的。
這項處理的有無會改變能張緊到什麼程度，是個非常重要的事情。
我接手這個輪圈是很久前的事了，
不過因為客人今天能來大阪，
我就在客人面前組裝輪圈。
拆解完了。
上圖右邊開始
自由齒輪側的內穿
自由齒輪側的外穿
反自由齒輪側的內穿
反自由齒輪側的外穿
各6本排列在一起。
這是因為重新組裝時，原本的內穿要穿成內穿，
原本的外穿要穿成外穿，
但內穿和外穿的輵頭下方彎曲角度
沒有想像中那麼有差異。
像Dura-Ace或Chris King這類法蘭孔較深（寬度較寬）的花鼓
差異會比較明顯。
左右同徑法蘭的後花鼓，左右同數組裝的後輪
自由齒輪側的輵條長度加2mm
大約就是反自由齒輪側的輵條長度。
如果是American Classic的花鼓的話
不是2mm差，而是大約1mm差，
組裝前的花鼓也是窄法蘭
所以應該是左右差1mm吧……結果
左右竟然是一樣長。
圖上的輵條全部是一樣的長度。太偷懶了啦！
經過計算，從這個長度切掉1mm的話
就能用在Rolf花鼓的自由齒輪側，
所以用不到的12本可以當備用。
內穿和外穿的輵頭下方磨耗上
雖然有細微但清楚的差異
但我只貼其中一張（而且連哪一種都沒說）
也不寫有什麼不同。
組好了。
Rolf花鼓24H 半CN輵條的扁平空力46交叉結線。
當然不是JIS組法，而是偷偷改成意大利式組法。
我確認過無結線時也比組裝前張力更好，
客人也看過了。
從客人那邊接手了88mm高碳纖維輪圈的後輪。
順帶一提是WO規格。
是用CN輻條的、需要開槽孔的扁平空力輻條組成的
客人希望能重新組裝得再緊一些。
用的是Novatec的F372花鼓，法蘭孔的位相稍作了調整，
是24H幅條JIS組法。
因為法蘭寬度不算太寬，左右同徑輻條且左右同數組裝的話
反自由齒輪側的張力應該也不錯，但感覺有點鬆散。
我想CN輻條黑色塗層的特性也有關係，
握著交叉處時會發出相當刺耳的吱吱聲。
組裝時客人也希望更換花鼓。
原來的花鼓尺寸看起來不太好這件事
不用我說客人就已經察覺到了。
也許是在某個地方看到了
詳細介紹輪圈構成要素的部落格之類的，
從而
客人的要求是，重新組裝後的輪圈自由齒輪側
使用原本的空力輵條，反自由齒輪側換成黑色CX-RAY，
是第一選擇，
如果不行的話就用黑色半Campagnolo組件。
結果我想提議的事情被客人搶先說出來了。
Evolite花鼓的法蘭不是空力開槽孔，
如果有可能的話就只能是Rolf（暴動之輪）花鼓。
Rolf花鼓有時是開槽孔、有時是圓孔
左側端蓋有時是銀色、有時是黑色，
每次進貨規格都略有變化，
現行版本是開槽孔。
輵條全部仔細回收，所以要小心拆解。
用的是16mm長螺帽（實測約16.5mm），
因為輪圈內周側的厚度非常厚，12mm是組不上去的。
（也不是不可能，但最好別這樣做）
這次我決定繼續沿用這個。
我對客人解說了螺帽的某項處理方式，
這在組裝前是沒有做過的。
這項處理的有無會改變能張緊到什麼程度，是個非常重要的事情。
我接手這個輪圈是很久前的事了，
不過因為客人今天能來大阪，
我就在客人面前組裝輪圈。
拆解完了。
上圖右邊開始
自由齒輪側的內穿
自由齒輪側的外穿
反自由齒輪側的內穿
反自由齒輪側的外穿
各6本排列在一起。
這是因為重新組裝時，原本的內穿要穿成內穿，
原本的外穿要穿成外穿，
但內穿和外穿的輵頭下方彎曲角度
沒有想像中那麼有差異。
像Dura-Ace或Chris King這類法蘭孔較深（寬度較寬）的花鼓
差異會比較明顯。
左右同徑法蘭的後花鼓，左右同數組裝的後輪
自由齒輪側的輵條長度加2mm
大約就是反自由齒輪側的輵條長度。
如果是American Classic的花鼓的話
不是2mm差，而是大約1mm差，
組裝前的花鼓也是窄法蘭
所以應該是左右差1mm吧……結果
左右竟然是一樣長。
圖上的輵條全部是一樣的長度。太偷懶了啦！
經過計算，從這個長度切掉1mm的話
就能用在Rolf花鼓的自由齒輪側，
所以用不到的12本可以當備用。
內穿和外穿的輵頭下方磨耗上
雖然有細微但清楚的差異
但我只貼其中一張（而且連哪一種都沒說）
也不寫有什麼不同。
組好了。
Rolf花鼓24H 半CN輵條的扁平空力46交叉結線。
當然不是JIS組法，而是偷偷改成意大利式組法。
我確認過無結線時也比組裝前張力更好，
客人也看過了。