從客人那裡接到了Racing Zero進行保養。
客人希望進行轂的大修和檢查，
這台車在沒有保養的情況下騎了大約12000公里。
關於打開轂的事，如果我認為「沒有必要」
我會告訴客人「還可以再用」
但這次從轂軸傳到指尖的觸感告訴我
這肯定需要保養。
後輪轂有橫向遊隙，雖然轉動時沒有卡頓感
但也沒有感覺到潤滑脂被適當地填充。
潤滑脂經過進水震動後乳化了。
Campagnolo和Fulcrum的輪組
在飛輪體和轂體之間的密封非常不嚴密。
即使只是用普通軟管沖洗水（遠遠達不到高壓水槍的程度）
只是打開轂體都會發現輕微進水。
↑由於棘輪周圍的潤滑脂
飛輪側的密封污染特別嚴重。
再往內側的密封則發揮了作用。
轂軸上的潤滑脂沒有受污。
另外這台Racing Zero
是前轂軸承直徑變小的近期型號
但後轂還是舊的黑色保持架。
新直徑的前轂軸承，可能只有銀色保持架存在。
輞裡面咔咔作響，所以我取出了切割片。還滿大塊的。
清洗了後轂。
不只是內部，連法蘭也進行了清洗。
右端螺帽又一次被手動擰鬆了，
但不只如此，原本就有些鬆動了。
並不是「端螺帽已經擰到位但被手動鬆開了」
而是「已經鬆開了一圈左右，向外轉了」。
在這種情況下，根據我的經驗
飛輪體會晃動，轂體上的棘輪山會被飛輪體衝擊，留下痕跡
但這個衝擊痕跡的程度似乎會隨著爪子的起動力而變化。
飛輪體的爪起動彈簧略微變形了，所以我進行了更換。
如我經常寫的那樣，零件價格很便宜，
只要有任何異常就應該更換。
考慮到它失效時會發生什麼，
沒有理由不用新品。
上面的圖片是安裝新彈簧的地方，
從輪組內側看順時針方向卡上彈簧。
如果彈簧的掛鉤孔在12點鐘位置
那麼2點、6點、10點位置各有一個爪
彈簧卡上的順序也是這樣，
越往遠處爪子的起動力衰減得越多。
↑10點～2點之間
↑2點～6點之間
↑6點～10點之間
只有彈簧力量最強的區間，轂體上才沒有衝擊痕跡。
當然這是由略微變形的舊彈簧造成的結果，
如果是新彈簧+右端螺帽已擰緊的狀態
爪子起動力的個體差異應該幾乎沒有。
接下來是前輪。
這邊也清洗了轂。
潤滑脂雖然沒有受污，但我還是感覺到了乾涸，
所以清洗後進行了潤滑脂補充。
果然也是銀色保持架。
前轂的話，這次也是右端螺帽先鬆開了，
在右端螺帽已擰緊的狀態下
用專門加工、寬度完全貼合的14mm扳手固定軸
成功地擰鬆了左端螺帽。
有評論說「別賣關子了，給我看看那個加工品！」
所以我難得地決定回應一下。
這次即使用這個也是勉強才能拆開的狀況。
從左端螺帽鬆開的瞬間發出「咔擦！」聲就知道了。
檢查方面，前輪只有輕微擺動，
後輪有中心偏移但也很輕微。
客人希望進行轂的大修和檢查，
這台車在沒有保養的情況下騎了大約12000公里。
關於打開轂的事，如果我認為「沒有必要」
我會告訴客人「還可以再用」
但這次從轂軸傳到指尖的觸感告訴我
這肯定需要保養。
後輪轂有橫向遊隙，雖然轉動時沒有卡頓感
但也沒有感覺到潤滑脂被適當地填充。
潤滑脂經過進水震動後乳化了。
Campagnolo和Fulcrum的輪組
在飛輪體和轂體之間的密封非常不嚴密。
即使只是用普通軟管沖洗水（遠遠達不到高壓水槍的程度）
只是打開轂體都會發現輕微進水。
↑由於棘輪周圍的潤滑脂
飛輪側的密封污染特別嚴重。
再往內側的密封則發揮了作用。
轂軸上的潤滑脂沒有受污。
另外這台Racing Zero
是前轂軸承直徑變小的近期型號
但後轂還是舊的黑色保持架。
新直徑的前轂軸承，可能只有銀色保持架存在。
輞裡面咔咔作響，所以我取出了切割片。還滿大塊的。
清洗了後轂。
不只是內部，連法蘭也進行了清洗。
右端螺帽又一次被手動擰鬆了，
但不只如此，原本就有些鬆動了。
並不是「端螺帽已經擰到位但被手動鬆開了」
而是「已經鬆開了一圈左右，向外轉了」。
在這種情況下，根據我的經驗
飛輪體會晃動，轂體上的棘輪山會被飛輪體衝擊，留下痕跡
但這個衝擊痕跡的程度似乎會隨著爪子的起動力而變化。
飛輪體的爪起動彈簧略微變形了，所以我進行了更換。
如我經常寫的那樣，零件價格很便宜，
只要有任何異常就應該更換。
考慮到它失效時會發生什麼，
沒有理由不用新品。
上面的圖片是安裝新彈簧的地方，
從輪組內側看順時針方向卡上彈簧。
如果彈簧的掛鉤孔在12點鐘位置
那麼2點、6點、10點位置各有一個爪
彈簧卡上的順序也是這樣，
越往遠處爪子的起動力衰減得越多。
↑10點～2點之間
↑2點～6點之間
↑6點～10點之間
只有彈簧力量最強的區間，轂體上才沒有衝擊痕跡。
當然這是由略微變形的舊彈簧造成的結果，
如果是新彈簧+右端螺帽已擰緊的狀態
爪子起動力的個體差異應該幾乎沒有。
接下來是前輪。
這邊也清洗了轂。
潤滑脂雖然沒有受污，但我還是感覺到了乾涸，
所以清洗後進行了潤滑脂補充。
果然也是銀色保持架。
前轂的話，這次也是右端螺帽先鬆開了，
在右端螺帽已擰緊的狀態下
用專門加工、寬度完全貼合的14mm扳手固定軸
成功地擰鬆了左端螺帽。
有評論說「別賣關子了，給我看看那個加工品！」
所以我難得地決定回應一下。
這次即使用這個也是勉強才能拆開的狀況。
從左端螺帽鬆開的瞬間發出「咔擦！」聲就知道了。
檢查方面，前輪只有輕微擺動，
後輪有中心偏移但也很輕微。