作為自行車大修保養的一部分
我對一台運動型自行車上的輪組進行了大修保養。
雖然不能詳細說明太多，
但客人在兵庫買的運動型自行車，
現在住在京都。
不過當他想在附近的店鋪要求大修保養時，
被告知「我們不碰運動型自行車」這樣的理由被拒絕了。
聽起來好像在說「公路車我們才能好好處理」（笑），
但我接手的自行車並不是用老舊零件組裝的難以處理的東西，
所以我的想法是，連這個都不敢碰的傢伙，
根本也碰不了公路車。
而這位素未謀面的客人，特地從遠方來訪。
能夠繞過其他店鋪而來到我們這裡，
真的是非常感謝且惶恐的事情。
花鼓是5700系105、輪圈是Araya（日本知名輪圈製造商）的AR-713、
輻條是CN牌14號直頭輻條，
前後輪都是32孔六邊形義大利編組。
花鼓的轉動沒有蟲蝕感，
不過因為潤滑脂似乎已經乾掉，有種乾澀感，所以我要拆開檢查。
作為大修保養的一部分，
即使沒有異常的觸感也是要拆開的。
關於花鼓軸承，反自由輪側的潤滑脂被污染得烏黑一片。
看來是允許了砂粒的進入。
還有自由輪身的空轉有乾澀感，
所以洗淨後我就加上潤滑脂。
這個的清洗不用零件清潔劑，
而是從縫隙噴入噴霧油來將污垢逐出。
這與過去舊式飛輪齒輪的清洗方式相同，
因為這個自由輪身相當於把飛輪齒輪的齒輪部分去掉，
維修方法相同是再自然不過的事。
↑圖片左側的9顆鋼珠是反自由輪側的。
表面光澤已經明顯變得暗沉。
這是因為進入的細砂粒繼續在其中滾動，
不過無論是在軸杯還是軸錐上都沒有蟲蝕或蟲蝕的跡象。
從長期來看這可能成為蟲蝕的原因，所以我更換了鋼珠。
除了從氣嘴孔看不到花鼓名稱這一點之外，
這是一組組裝得非常好的輪組。
基本上沒有跳動，中心偏移也不是沒有，
但那是用中心尺都檢測不出來的微細程度。
乍看之下好像是在帶到我店裡的直前才進行了調輪，
但那基本上是不可能的。
因為我在作業前就清洗了輪組。
如果是在清洗前進行調輪的話，
黑色污垢上一定會留下手指的痕跡。
我想測試一下前輪反光片的反射效果有多好
所以在店內完全黑暗的狀態下用閃光燈拍了一張。
我對一台運動型自行車上的輪組進行了大修保養。
雖然不能詳細說明太多，
但客人在兵庫買的運動型自行車，
現在住在京都。
不過當他想在附近的店鋪要求大修保養時，
被告知「我們不碰運動型自行車」這樣的理由被拒絕了。
聽起來好像在說「公路車我們才能好好處理」（笑），
但我接手的自行車並不是用老舊零件組裝的難以處理的東西，
所以我的想法是，連這個都不敢碰的傢伙，
根本也碰不了公路車。
而這位素未謀面的客人，特地從遠方來訪。
能夠繞過其他店鋪而來到我們這裡，
真的是非常感謝且惶恐的事情。
花鼓是5700系105、輪圈是Araya（日本知名輪圈製造商）的AR-713、
輻條是CN牌14號直頭輻條，
前後輪都是32孔六邊形義大利編組。
花鼓的轉動沒有蟲蝕感，
不過因為潤滑脂似乎已經乾掉，有種乾澀感，所以我要拆開檢查。
作為大修保養的一部分，
即使沒有異常的觸感也是要拆開的。
關於花鼓軸承，反自由輪側的潤滑脂被污染得烏黑一片。
看來是允許了砂粒的進入。
還有自由輪身的空轉有乾澀感，
所以洗淨後我就加上潤滑脂。
這個的清洗不用零件清潔劑，
而是從縫隙噴入噴霧油來將污垢逐出。
這與過去舊式飛輪齒輪的清洗方式相同，
因為這個自由輪身相當於把飛輪齒輪的齒輪部分去掉，
維修方法相同是再自然不過的事。
↑圖片左側的9顆鋼珠是反自由輪側的。
表面光澤已經明顯變得暗沉。
這是因為進入的細砂粒繼續在其中滾動，
不過無論是在軸杯還是軸錐上都沒有蟲蝕或蟲蝕的跡象。
從長期來看這可能成為蟲蝕的原因，所以我更換了鋼珠。
除了從氣嘴孔看不到花鼓名稱這一點之外，
這是一組組裝得非常好的輪組。
基本上沒有跳動，中心偏移也不是沒有，
但那是用中心尺都檢測不出來的微細程度。
乍看之下好像是在帶到我店裡的直前才進行了調輪，
但那基本上是不可能的。
因為我在作業前就清洗了輪組。
如果是在清洗前進行調輪的話，
黑色污垢上一定會留下手指的痕跡。
我想測試一下前輪反光片的反射效果有多好
所以在店內完全黑暗的狀態下用閃光燈拍了一張。