今天也是輪組的日子（以下省略）。
從客人（大概是）那裡接到一個Bontrager的RL（Race Lite）29
29吋登山車的後輪。
據說是因為座屈導致輪圈邊緣凹陷，沒辦法使用無內胎輪胎。
我說那就用有內胎的方式騎啊，
但被告知在正式比賽中不能使用有內胎輪胎，只有娛樂騎乘才行。
作為替代方案，我們提供了手工組裝的輪組，
現在既然拿到了RL 29的輪圈，客人也希望進行重新組裝。
用來重組的輪圈上的白色標誌是通用型規格，
而原本輪圈的螢光黃是為了配合車架顏色
的完成車規格。
這個輪圈配備了專用的TLR（Tubeless Ready）輪圈膠帶，
但這種非膠帶式的無內胎膠帶還滿少見的。
製造商的規定是「一旦撕下就不建議重複使用」，
但這是價格很高的零件客人希望能盡量重複使用，
所以我盡可能小心謹慎地撕了下來。
輪圈搬家中⋯⋯
組好了。
28孔 左右3交叉反向JIS規格相當，
黑色輻條，但最後交叉處是編織的
等等，有許多罕見的規格。
從客人（大概是）那裡接到一個Bontrager的RL（Race Lite）29
29吋登山車的後輪。
據說是因為座屈導致輪圈邊緣凹陷，沒辦法使用無內胎輪胎。
我說那就用有內胎的方式騎啊，
但被告知在正式比賽中不能使用有內胎輪胎，只有娛樂騎乘才行。
作為替代方案，我們提供了手工組裝的輪組，
現在既然拿到了RL 29的輪圈，客人也希望進行重新組裝。
用來重組的輪圈上的白色標誌是通用型規格，
而原本輪圈的螢光黃是為了配合車架顏色
的完成車規格。
這個輪圈配備了專用的TLR（Tubeless Ready）輪圈膠帶，
但這種非膠帶式的無內胎膠帶還滿少見的。
製造商的規定是「一旦撕下就不建議重複使用」，
所以我盡可能小心謹慎地撕了下來。
輪圈搬家中⋯⋯
組好了。
28孔 左右3交叉反向JIS規格相當，
黑色輻條，但最後交叉處是編織的
等等，有許多罕見的規格。