今天又是轮组的事（以下略）。
从客人那里 收到了SES（Smart Envi System）7.8的
后轮。
这次用的是WO轮圈，高度78mm。
缠上了Garmin的那个东西，
用Chris King R45轮毂24孔 黑色CX-RAY 4点交叉法组装，
张力还有余地的程度。
骑乘感明显太软（当然不是好的意思），
想看看有没有办法改善，
但这个配置即使增加张力也改善有限，
所以决定重新组装。
组装前的状态可以说是"Chris King和ENVE的浪费"，
所以重新组装后肯定会更好，这一点很有把握。
↑即便如此，也比想象中要轻。
对于WO轮圈，如果圈高较低的话铝圈会比较轻，
碳圈的优势就不明显了，
但超过50mm高度时碳圈就会比较轻。
或者说，根本就没有50mm高或80mm高的
铝轮圈。
至少在竞赛级别的产品中完全没有。
组好了。
黑色半竞速型46孔交叉法有结线。
这次是客人骑着自己的后轮来，
我当场拆解后重新组装，
但他之前就一直想重新组装，
是我指定了带来的时间，让他今天来的，
所以并没有插队。
虽然我说今天这个时间来，
但那天出奇地忙，工作前让他等了相当长的时间。
真是抱歉。
重新组装后只试骑了一小段，客人就说"完全不一样"。
说现在能直线行驶了。
这让我想，那之前是不能直线行驶的吗，
不过这可能就像喝了啤酒后脱口说出"活过来了"一样。
重新组装前的状态实在太差了，
所以硬度的落差显得特别明显。
从客人那里 收到了SES（Smart Envi System）7.8的
后轮。
这次用的是WO轮圈，高度78mm。
缠上了Garmin的那个东西，
用Chris King R45轮毂24孔 黑色CX-RAY 4点交叉法组装，
张力还有余地的程度。
骑乘感明显太软（当然不是好的意思），
想看看有没有办法改善，
但这个配置即使增加张力也改善有限，
所以决定重新组装。
组装前的状态可以说是"Chris King和ENVE的浪费"，
所以重新组装后肯定会更好，这一点很有把握。
↑即便如此，也比想象中要轻。
对于WO轮圈，如果圈高较低的话铝圈会比较轻，
碳圈的优势就不明显了，
但超过50mm高度时碳圈就会比较轻。
或者说，根本就没有50mm高或80mm高的
铝轮圈。
至少在竞赛级别的产品中完全没有。
组好了。
黑色半竞速型46孔交叉法有结线。
这次是客人骑着自己的后轮来，
我当场拆解后重新组装，
但他之前就一直想重新组装，
是我指定了带来的时间，让他今天来的，
所以并没有插队。
虽然我说今天这个时间来，
但那天出奇地忙，工作前让他等了相当长的时间。
真是抱歉。
重新组装后只试骑了一小段，客人就说"完全不一样"。
说现在能直线行驶了。
这让我想，那之前是不能直线行驶的吗，
不过这可能就像喝了啤酒后脱口说出"活过来了"一样。
重新组装前的状态实在太差了，
所以硬度的落差显得特别明显。