今天也是輪子（以下略）。
接著之前的話題。
用鐵叉輪圈組裝了後輪。
Tni碟煞轂28H 黑色半競技64日式組裝有結線。
這個轂是反向高低法蘭設計，所以
張緊反自由端相當困難。
普通組裝的話 就只能得到普通以下的輪子。
平時在用Evolite轂或Leaf轂組後輪時，
在無意識中獲得的轂尺寸優勢，
現在卻反過來以負號的形式襲來，我才真正體會到有多嚴酷。
如果輪圈是28H的情況下，碟盤固定方式不一定是6螺栓，
也可以用中心鎖的話，
我會推薦Shimano的CX75轂，
但這次是客人自己帶來的轂，所以在既定條件下竭力完成。
比起左右同直徑的碟煞轂做左右同直徑同根數組裝的後輪，
我認為這個成品還是相當不錯的。
同一位客人還要用Tni碟煞轂組裝Grail的28H輪圈，
我打算先確認一下這個後輪能否用半競技相當（黑輻條的話根據易獲得性會用Sapim Leader）
來組裝。
用Grail組裝時自由端的輻條長度×14根，
當輻條比重從85％→100％時增重大約為16g。
鐵叉輪圈和Grail的重量差比這還大，所以
我建議鐵叉輪圈用輕量規格、Grail用剛性規格這樣來區分使用。
附錄
之前因為別的事用Tni碟煞轂組過的輪子進行重組，
前輪是24H 全競技64義大利組裝法組成的。
輪圈一拍會洩露客人身份的特殊輪圈，
所以客人要求不要放上來，
但允許我單獨拍轂周邊部分。
因為今天的輪子（以下略）沒有用上這張，
那天我還組了另一個輪子。
雖說自稱是專業人士，但以遊家家酒般的水準組裝的輪子
在這裡被重新組裝的話，那家店就去不了了。
前輪有輕微跳動，這本身
騎著出門程度的東西所以沒問題，
但縱向跳動很大，中心也有輕微偏差。
妥協標準實在太低了。
還有，碟煞轂的話連前輪也會有辐向偏差，
所以左右輻條長度不同，
↑右側
↑左側（碟盤側）
兩邊輻條的螺紋咬合都非常淺，螺紋都露在外面。
後輪也是24H 全競技64義大利組裝法。
這個後輪的輪圈往反自由端側大幅偏移，造成中心偏差，
在那種情況下比起中心對齊的狀態，
輻條張力的左右差應該會比較小，
但反自由端卻鬆鬆的。
普通組裝反而變成普通以下，就是這個意思。
我用反向高低法蘭轂做左右同直徑同根數組裝幾乎是不可能的，所以實際有人這麼做過的樣本
對我來說反而很有參考價值。
↑自由端
↑反自由端
因為光線的關係看起來是黑色，但其實是銀色輻條。
把反自由端的螺帽鬆到和自由端一樣螺紋露出的程度，
中心就差不多出來了。
重新組裝了。
前輪是全競技64反向義大利組裝法，
後輪是全競技64日式組裝有結線。
前輪其實用64組裝法也可以了。
後輪變得相當不錯。
因為預算不允許半競技，
所以用全競技勉強應對。
比起鐵叉輪圈，這個輪圈是更適合張緊的，真是幸運。
接著之前的話題。
用鐵叉輪圈組裝了後輪。
Tni碟煞轂28H 黑色半競技64日式組裝有結線。
這個轂是反向高低法蘭設計，所以
張緊反自由端相當困難。
普通組裝的話 就只能得到普通以下的輪子。
平時在用Evolite轂或Leaf轂組後輪時，
在無意識中獲得的轂尺寸優勢，
現在卻反過來以負號的形式襲來，我才真正體會到有多嚴酷。
如果輪圈是28H的情況下，碟盤固定方式不一定是6螺栓，
也可以用中心鎖的話，
我會推薦Shimano的CX75轂，
但這次是客人自己帶來的轂，所以在既定條件下竭力完成。
比起左右同直徑的碟煞轂做左右同直徑同根數組裝的後輪，
我認為這個成品還是相當不錯的。
同一位客人還要用Tni碟煞轂組裝Grail的28H輪圈，
我打算先確認一下這個後輪能否用半競技相當（黑輻條的話根據易獲得性會用Sapim Leader）
來組裝。
用Grail組裝時自由端的輻條長度×14根，
當輻條比重從85％→100％時增重大約為16g。
鐵叉輪圈和Grail的重量差比這還大，所以
我建議鐵叉輪圈用輕量規格、Grail用剛性規格這樣來區分使用。
附錄
之前因為別的事用Tni碟煞轂組過的輪子進行重組，
前輪是24H 全競技64義大利組裝法組成的。
輪圈一拍會洩露客人身份的特殊輪圈，
所以客人要求不要放上來，
但允許我單獨拍轂周邊部分。
那天我還組了另一個輪子。
雖說自稱是專業人士，但以遊家家酒般的水準組裝的輪子
在這裡被重新組裝的話，那家店就去不了了。
前輪有輕微跳動，這本身
騎著出門程度的東西所以沒問題，
但縱向跳動很大，中心也有輕微偏差。
妥協標準實在太低了。
還有，碟煞轂的話連前輪也會有辐向偏差，
所以左右輻條長度不同，
↑右側
↑左側（碟盤側）
兩邊輻條的螺紋咬合都非常淺，螺紋都露在外面。
後輪也是24H 全競技64義大利組裝法。
這個後輪的輪圈往反自由端側大幅偏移，造成中心偏差，
在那種情況下比起中心對齊的狀態，
輻條張力的左右差應該會比較小，
但反自由端卻鬆鬆的。
普通組裝反而變成普通以下，就是這個意思。
我用反向高低法蘭轂做左右同直徑同根數組裝幾乎是不可能的，所以實際有人這麼做過的樣本
對我來說反而很有參考價值。
↑自由端
↑反自由端
因為光線的關係看起來是黑色，但其實是銀色輻條。
把反自由端的螺帽鬆到和自由端一樣螺紋露出的程度，
中心就差不多出來了。
重新組裝了。
前輪是全競技64反向義大利組裝法，
後輪是全競技64日式組裝有結線。
前輪其實用64組裝法也可以了。
後輪變得相當不錯。
因為預算不允許半競技，
所以用全競技勉強應對。
比起鐵叉輪圈，這個輪圈是更適合張緊的，真是幸運。