我從客人那裡接手了Reynolds的Attack。
客人自己嘗試修正跳跳輪時，
結果把套筒給弄裂了。
↑就是這裡。
單純補件＋修正跳跳輪的話，我不用揭開膠帶式的輪圈膠帶，
用Fulcrum（義大利輪組品牌）Racing 3的套筒專用工具
還是設法解決了，
但客人對這個輪組本身鬆垮垮的感覺很在意，
要求改成半競賽款四角組法、結線款式。
順便一說，大概是客人的調整傾向於放鬆那一側，
所以Reynolds出廠設定中反檔盤那側比較鬆，
輻條的撓度變大了。
除了弄裂的套筒外，還有很多磨損的套筒，
所以我沒有重複使用。
另外，照片裡也看得出來，輻條的扁平方向
指向四面八方，看起來很業餘，但
確實就是業餘人士的工作，所以我什麼都不說啦！
這個輪組的套筒也能從輪圈外側轉動，
但要那樣做的話，如我之前提過的，
必須揭開膠帶式的輪圈膠帶（不能重複使用），
所以從內側調整也是沒辦法的事。
或許外側調整才是前提設計，但—
１：內側四角的把手部分非常短，
２：而且邊角都圓鈍了（莫名其妙地很圓），
３：膠貼劑作用很強，
所以齊聚了所有容易磨損的條件。
據客人說，還有—
４：用了廉價工具轉
這麼一回事。
組完了。
Leaf Hub 24孔 黑色半競賽款四角組法、結線款式。
作為結線輪組←這個自動轉換有問題
據說作為決戰輪組，這是nomulab輪組首次亮相，
但客人平時騎的是我組的PowerTap後輪。
感謝您的支持。
至於輪圈重量的實測值，
既然蟹光線已不在人世，就不會被揭露了。
客人自己嘗試修正跳跳輪時，
結果把套筒給弄裂了。
↑就是這裡。
單純補件＋修正跳跳輪的話，我不用揭開膠帶式的輪圈膠帶，
用Fulcrum（義大利輪組品牌）Racing 3的套筒專用工具
還是設法解決了，
但客人對這個輪組本身鬆垮垮的感覺很在意，
要求改成半競賽款四角組法、結線款式。
順便一說，大概是客人的調整傾向於放鬆那一側，
所以Reynolds出廠設定中反檔盤那側比較鬆，
輻條的撓度變大了。
除了弄裂的套筒外，還有很多磨損的套筒，
所以我沒有重複使用。
指向四面八方，看起來很業餘，但
確實就是業餘人士的工作，所以我什麼都不說啦！
這個輪組的套筒也能從輪圈外側轉動，
但要那樣做的話，如我之前提過的，
必須揭開膠帶式的輪圈膠帶（不能重複使用），
所以從內側調整也是沒辦法的事。
或許外側調整才是前提設計，但—
１：內側四角的把手部分非常短，
２：而且邊角都圓鈍了（莫名其妙地很圓），
３：膠貼劑作用很強，
所以齊聚了所有容易磨損的條件。
據客人說，還有—
４：用了廉價工具轉
這麼一回事。
組完了。
Leaf Hub 24孔 黑色半競賽款四角組法、結線款式。
據說作為決戰輪組，這是nomulab輪組首次亮相，
但客人平時騎的是我組的PowerTap後輪。
感謝您的支持。
至於輪圈重量的實測值，
既然蟹光線已不在人世，就不會被揭露了。