今天也是輪圈（以下略）的前置作業。
救救我吧。→得救了！
打電話一問，他們碰巧有庫存，馬上就寄了過來。
電話中邊說著「哇，這傢伙已經發部落格了！而且還有２４個讚（※）！」
邊吐槽著還幫忙應對，真的非常感謝。
因為ＧＮＯＬＯ有缺損，我一度猶豫著要不要把文章標題
改成「尼歐羅缺席」，
但最後還是打消了這個念頭，覺得做對了。
※打電話的時候。現在看已經７０個讚了
尺寸差太大了
沒有ＧＮＯＬＯ
有ＧＮＯＬＯ
完成了。
今天也是輪圈（以下略）。
前陣子重新組裝了後輪的ＺＩＰＰ３０３，今天要組裝它的前輪。
和後輪一樣用７９００花鼓，１８Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組法。
從氣嘴孔往裡看能看到花鼓鼓體的相位角，
對於ＳＨＩＭＡＮＯ完組輪圈來說是按照「ＷＨ－○○○○」來設定的，
恰好相反的那一面是「ＳＨＩＭＡＮＯ」或「ＤＵＲＡ－ＡＣＥ」。
要照著這個模式的話，花鼓應該也要按ＨＢ－○○○○或ＦＨ－○○○○來設定，
但我比較喜歡按件套的等級名稱來搭配，
所以會按ＤＵＲＡ－ＡＣＥ、ＵＬＴＥＧＲＡ或ＳＨＩＭＡＮＯ等來搭。
這個輪圈的組裝人員前後輪都完全不在乎這個問題，
加上後輪有偏心的問題，
我一度以為是業餘的手法，
但前輪卻沒有偏心，擺動也幾乎沒有，組得挺不錯的。
這樣看來，與其說是另外一個人組的，倒不如說是工作品質不穩定。
另外，我還覺得應該更大膽一點，可以拉得更緊。
組好了。
ｅｖｏｌｉｔｅ花鼓１８Ｈ 黑色ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組法 金色鋁合金內套螺帽，
輻條張力是重新組裝前的１１５％。
↑相位角
前輪其實不一定非要重新組裝，這是客人說的，
只是想和後輪的黑色輻條保持顏色統一。
１８Ｈ前花鼓上有狹縫孔，
但用ＣＸ－ＲＡＹ來組的話這個狹縫是不需要的。不過也沒辦法。
因為ＳＨＩＭＡＮＯ花鼓在有狹縫孔規格時，
品番後面會加「－ＳＬ」，
ＨＢ－７９００的孔數展開是
３６Ｈ、３２Ｈ、２８Ｈ、２４Ｈ、２４Ｈ－ＳＬ、１８Ｈ－ＳＬ，
但到了ＨＢ－９０００就變成
３６Ｈ、３２Ｈ、２８Ｈ、２４Ｈ、２４Ｈ－ＳＬ、１８Ｈ、１８Ｈ－ＳＬ，
所以７９００的１８Ｈ前花鼓只有狹縫孔規格這一種。
為什麼一開始要講金色Ｓｈａｍａｌ的故事呢，
因為那也是同一個客人的車。
救救我吧。→得救了！
打電話一問，他們碰巧有庫存，馬上就寄了過來。
電話中邊說著「哇，這傢伙已經發部落格了！而且還有２４個讚（※）！」
邊吐槽著還幫忙應對，真的非常感謝。
因為ＧＮＯＬＯ有缺損，我一度猶豫著要不要把文章標題
改成「尼歐羅缺席」，
但最後還是打消了這個念頭，覺得做對了。
※打電話的時候。現在看已經７０個讚了
尺寸差太大了
沒有ＧＮＯＬＯ
有ＧＮＯＬＯ
完成了。
今天也是輪圈（以下略）。
前陣子重新組裝了後輪的ＺＩＰＰ３０３，今天要組裝它的前輪。
和後輪一樣用７９００花鼓，１８Ｈ ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組法。
從氣嘴孔往裡看能看到花鼓鼓體的相位角，
對於ＳＨＩＭＡＮＯ完組輪圈來說是按照「ＷＨ－○○○○」來設定的，
恰好相反的那一面是「ＳＨＩＭＡＮＯ」或「ＤＵＲＡ－ＡＣＥ」。
要照著這個模式的話，花鼓應該也要按ＨＢ－○○○○或ＦＨ－○○○○來設定，
但我比較喜歡按件套的等級名稱來搭配，
所以會按ＤＵＲＡ－ＡＣＥ、ＵＬＴＥＧＲＡ或ＳＨＩＭＡＮＯ等來搭。
這個輪圈的組裝人員前後輪都完全不在乎這個問題，
加上後輪有偏心的問題，
我一度以為是業餘的手法，
但前輪卻沒有偏心，擺動也幾乎沒有，組得挺不錯的。
這樣看來，與其說是另外一個人組的，倒不如說是工作品質不穩定。
另外，我還覺得應該更大膽一點，可以拉得更緊。
組好了。
ｅｖｏｌｉｔｅ花鼓１８Ｈ 黑色ＣＸ－ＲＡＹ外穿輻條徑向組法 金色鋁合金內套螺帽，
輻條張力是重新組裝前的１１５％。
↑相位角
前輪其實不一定非要重新組裝，這是客人說的，
只是想和後輪的黑色輻條保持顏色統一。
１８Ｈ前花鼓上有狹縫孔，
但用ＣＸ－ＲＡＹ來組的話這個狹縫是不需要的。不過也沒辦法。
因為ＳＨＩＭＡＮＯ花鼓在有狹縫孔規格時，
品番後面會加「－ＳＬ」，
ＨＢ－７９００的孔數展開是
３６Ｈ、３２Ｈ、２８Ｈ、２４Ｈ、２４Ｈ－ＳＬ、１８Ｈ－ＳＬ，
但到了ＨＢ－９０００就變成
３６Ｈ、３２Ｈ、２８Ｈ、２４Ｈ、２４Ｈ－ＳＬ、１８Ｈ、１８Ｈ－ＳＬ，
所以７９００的１８Ｈ前花鼓只有狹縫孔規格這一種。
為什麼一開始要講金色Ｓｈａｍａｌ的故事呢，
因為那也是同一個客人的車。