从客户那里接收了9000的C24轮组。
客户希望进行检查。
据说前轮制动时会发出咔咔咔的声音，
但我在轮组方面没有发现可能导致这种情况的原因。
中心偏移约一张纸的厚度，虽然有一处明显的横向跳动，
但程度不足以影响制动手感。花鼓也没有松动。
后轮的跳动比前轮更严重，中心偏移也相当明显。
↑就是这个程度
轮圈向反飞轮侧偏移，但即便是Shimano轮组，
出厂时也不会有这么大的偏移。
而且，偏移的方向不是长期使用会造成的那一侧，
所以可以断定是某人在进行辐条调直时，导致轮圈发生了偏移。
辐条螺母上也有被碰撞磨花的痕迹。
用我的工具和操作方法，不会磨成这样。
至于是客户自己碰的还是附近的自行车店碰的，我不太清楚，
所以这部分就不深究了。
以拧紧飞轮侧为主，把大部分的横向跳动调直了。
中心偏移没有改变多少。
本来飞轮侧就是张得比较紧，
仅靠增加飞轮侧螺母的张力来完全纠正这么大的偏移是不可能的。
不过我还是尽力了。
飞轮侧的螺母在预留今后微调空间的情况下，
已经是无法再拧紧了。
没办法，只好略微放松反飞轮侧了。
话说回来，也就是把之前不必要地拧紧的部分松回来而已，
如果一开始没有增加飞轮侧的张力就进行中心调整的话，
反飞轮侧需要放松得更多。
从整体来看，应该是比接收时张得更紧了。
还有，我也把花鼓清洁了一下。
客户希望进行检查。
据说前轮制动时会发出咔咔咔的声音，
但我在轮组方面没有发现可能导致这种情况的原因。
中心偏移约一张纸的厚度，虽然有一处明显的横向跳动，
但程度不足以影响制动手感。花鼓也没有松动。
后轮的跳动比前轮更严重，中心偏移也相当明显。
↑就是这个程度
轮圈向反飞轮侧偏移，但即便是Shimano轮组，
出厂时也不会有这么大的偏移。
而且，偏移的方向不是长期使用会造成的那一侧，
所以可以断定是某人在进行辐条调直时，导致轮圈发生了偏移。
辐条螺母上也有被碰撞磨花的痕迹。
用我的工具和操作方法，不会磨成这样。
至于是客户自己碰的还是附近的自行车店碰的，我不太清楚，
所以这部分就不深究了。
以拧紧飞轮侧为主，把大部分的横向跳动调直了。
中心偏移没有改变多少。
本来飞轮侧就是张得比较紧，
仅靠增加飞轮侧螺母的张力来完全纠正这么大的偏移是不可能的。
不过我还是尽力了。
飞轮侧的螺母在预留今后微调空间的情况下，
已经是无法再拧紧了。
没办法，只好略微放松反飞轮侧了。
话说回来，也就是把之前不必要地拧紧的部分松回来而已，
如果一开始没有增加飞轮侧的张力就进行中心调整的话，
反飞轮侧需要放松得更多。
从整体来看，应该是比接收时张得更紧了。
还有，我也把花鼓清洁了一下。