從客戶那裡接到了 Bora Ultra 35（義大利高級輪組品牌）。
反自由輪側的制動區域因為制動熱造成的熱變形
導致表面凹凸不平，客戶想知道能不能修好。
圖片上藍色的遮蔽膠帶
是我為了工作方便貼上去的。
我的推測是，客戶可能使用的是直接安裝式制動器？
我曾看過Campagnolo的測試結果提到
「Shimano的直接安裝式制動器在下坡煞車的測試中，
輪圈左右兩側的制動熱溫度差比我們的產品要大」。
或者，也有可能是用BR-9000這類的制動架，
它是為了將直接安裝式制動器的雙樞軸固定裝置
改裝到傳統制動器固定孔而設計的
「偽直接安裝式制動器」，
也可能會出現相同的結果。
不過我後來想到，既然自由輪體是Campagnolo規格的，
那客戶使用的變速系統應該也是Campagnolo，
所以上面那些推測可能關係不大。
總之，輪圈只有一側受到制動熱損傷
這種症狀確實很罕見。
↑黑色的小點點部分就是熱造成的隆起。
怕做過頭了，所以磨得相對保守一點。
不過說是保守，其實磨得挺多的。←這矛盾吧
輪胎是用輪圈膠黏合的，所以在工作前後都試騎了一下。
輕輕施加制動力騎乘時，每圈會出現一次「碰」的觸感，
但這是因為輪圈有明顯的橫向晃動，與制動區域的熱變形關係不大。
調整完橫向晃動後才取下輪胎。
我想要確實調整居中誤差。
另外，輪軸有鬆動。
有居中誤差，但我調整時沒有確認暫定中心線，
所以不清楚是原本就有還是我的作業造成的。
圖片這個狀態是正在等待塗在輪胎和輪圈上的輪圈膠乾燥。
這個階段我裝的是自己的自由輪體和鏈輪。
輪胎已經黏上去了。
輪圈膠乾透後試騎了一下，
制動的觸感雖然改善不少，但還達不到全新的程度。
如果要再進一步的話，就得更換輪圈了。非常抱歉。
反自由輪側的制動區域因為制動熱造成的熱變形
導致表面凹凸不平，客戶想知道能不能修好。
圖片上藍色的遮蔽膠帶
是我為了工作方便貼上去的。
我的推測是，客戶可能使用的是直接安裝式制動器？
我曾看過Campagnolo的測試結果提到
「Shimano的直接安裝式制動器在下坡煞車的測試中，
輪圈左右兩側的制動熱溫度差比我們的產品要大」。
或者，也有可能是用BR-9000這類的制動架，
它是為了將直接安裝式制動器的雙樞軸固定裝置
改裝到傳統制動器固定孔而設計的
「偽直接安裝式制動器」，
也可能會出現相同的結果。
不過我後來想到，既然自由輪體是Campagnolo規格的，
那客戶使用的變速系統應該也是Campagnolo，
所以上面那些推測可能關係不大。
總之，輪圈只有一側受到制動熱損傷
這種症狀確實很罕見。
↑黑色的小點點部分就是熱造成的隆起。
怕做過頭了，所以磨得相對保守一點。
不過說是保守，其實磨得挺多的。←這矛盾吧
輪胎是用輪圈膠黏合的，所以在工作前後都試騎了一下。
輕輕施加制動力騎乘時，每圈會出現一次「碰」的觸感，
但這是因為輪圈有明顯的橫向晃動，與制動區域的熱變形關係不大。
調整完橫向晃動後才取下輪胎。
我想要確實調整居中誤差。
另外，輪軸有鬆動。
有居中誤差，但我調整時沒有確認暫定中心線，
所以不清楚是原本就有還是我的作業造成的。
圖片這個狀態是正在等待塗在輪胎和輪圈上的輪圈膠乾燥。
這個階段我裝的是自己的自由輪體和鏈輪。
輪胎已經黏上去了。
輪圈膠乾透後試騎了一下，
制動的觸感雖然改善不少，但還達不到全新的程度。
如果要再進一步的話，就得更換輪圈了。非常抱歉。