從客人那裡收到了碳纖維管狀輪圈的後輪。
這是反自由齒輪側輻條呈放射狀編組的後輪，是我之前組裝過的。
想問的是，能否用同樣高度（內徑不一定相同）的
另一個輪圈來直接轉移輻條組合，
同一製造商的輪圈，標稱輪圈高度也相同，
實測結果輪圈內徑直徑只差０．２ｍｍ（半徑差０．１ｍｍ），所以
輻條是可以重複使用的。
直徑相差０．２ｍｍ應該是測量誤差，
組裝前後的輪圈內徑應該是相同的。
那為什麼要重新組裝呢，
↑瑞士停止牌（SwissStop）黃王煞車皮發熱的原因導致
輪圈煞車區出現了凸起，這是其中一個原因。
之後改用該公司的黑王子煞車皮之後，
煞車區的熱變形症狀就沒有再惡化了，但已經來不及了。
還有一個原因是，想換成寬輪圈（約２５ｍｍ寬）。
這個輪圈約２２ｍｍ寬，而且輪胎安裝面的弧度很陡，
不太適合裝較寬的輪胎，
但客人使用的輪胎是２５Ｃ，
所以從這一點來看，寬輪圈會更方便。
從長期使用中發現輪圈稍微偏向自由齒輪側。
如果這只是單純的跳動檢查，
那就只需要在反自由齒輪側增加拉緊就行了。
不過另外還有相當大的橫向跳動，
看起來是輻條被什麼東西撞到而彎曲了。
組裝好了。
輪轂看起來像里夫牌（Rolf），２４孔 黑色半竞技赛型四六編組、有結線的
轉移組合，由於替換了反自由齒輪側的輻條，
所以需要重新對無結線的最終交叉進行結線。
雖然變成了寬輪圈，但弧度仍然很陡。
取決於輪胎類型，輪圈和輪胎之間看得到的
短褲狀物體（名稱同Ｗｏ的輪圈膠帶但實際上是不同的輪圈膠帶）
會幾乎完全埋在底部。
ＣＸ－ＲＡＹ有一根彎了，但既然有結線，
最終交叉的另一根也需要替換。
中間的自由齒輪側竞技赛型輻條也略微彎了。
如果ＣＸ－ＲＡＹ沒有彎曲的話，幾乎肯定注意不到這種程度。
這是反自由齒輪側輻條呈放射狀編組的後輪，是我之前組裝過的。
想問的是，能否用同樣高度（內徑不一定相同）的
另一個輪圈來直接轉移輻條組合，
同一製造商的輪圈，標稱輪圈高度也相同，
實測結果輪圈內徑直徑只差０．２ｍｍ（半徑差０．１ｍｍ），所以
輻條是可以重複使用的。
直徑相差０．２ｍｍ應該是測量誤差，
組裝前後的輪圈內徑應該是相同的。
那為什麼要重新組裝呢，
↑瑞士停止牌（SwissStop）黃王煞車皮發熱的原因導致
輪圈煞車區出現了凸起，這是其中一個原因。
之後改用該公司的黑王子煞車皮之後，
煞車區的熱變形症狀就沒有再惡化了，但已經來不及了。
還有一個原因是，想換成寬輪圈（約２５ｍｍ寬）。
這個輪圈約２２ｍｍ寬，而且輪胎安裝面的弧度很陡，
不太適合裝較寬的輪胎，
但客人使用的輪胎是２５Ｃ，
所以從這一點來看，寬輪圈會更方便。
從長期使用中發現輪圈稍微偏向自由齒輪側。
如果這只是單純的跳動檢查，
那就只需要在反自由齒輪側增加拉緊就行了。
不過另外還有相當大的橫向跳動，
看起來是輻條被什麼東西撞到而彎曲了。
組裝好了。
輪轂看起來像里夫牌（Rolf），２４孔 黑色半竞技赛型四六編組、有結線的
轉移組合，由於替換了反自由齒輪側的輻條，
所以需要重新對無結線的最終交叉進行結線。
雖然變成了寬輪圈，但弧度仍然很陡。
取決於輪胎類型，輪圈和輪胎之間看得到的
短褲狀物體（名稱同Ｗｏ的輪圈膠帶但實際上是不同的輪圈膠帶）
會幾乎完全埋在底部。
ＣＸ－ＲＡＹ有一根彎了，但既然有結線，
最終交叉的另一根也需要替換。
中間的自由齒輪側竞技赛型輻條也略微彎了。
如果ＣＸ－ＲＡＹ沒有彎曲的話，幾乎肯定注意不到這種程度。