從客人那裡接收了Bora One。
檢查的時候，沒有什麼特別要寫的。
難得拍了帶輪胎的照片，
順便想來寫寫 氣嘴孔防震衛片（氣嘴墊片）
的事情。
2WAY-FIT的鋁框和Bora等碳框的
氣嘴孔都有配置墊片，
2WAY-FIT是以90°相位配置4個爪，
碳框則是以180°相位配置2個爪，
爪子的長度也不一樣。
每種爪子都會讓氣嘴難以通過，
特別是碳框專用的2個爪更是明顯。
結果是氣嘴把爪子推開後 爪子就飛到某個地方去了，
我經常看到客人就這樣 用著上面圖片的狀態。
這種氣嘴墊片也是我們店裡的常備庫存零件。
就是這樣2個爪的設計，不過
安裝方向會改變氣嘴的通過難度。
以框的前後方向安裝的話，爪子有開啟的空間，
但如果以左右方向安裝，爪子會被框內部的曲度所壓住
導致爪子稍微閉合。
就算這樣的狀態（通常不會這樣做），從內側也能輕鬆讓氣嘴通過。
還有，如果氣嘴上有螺紋，外徑會因此變小，
比起沒有螺紋的氣嘴更容易通過。
使用延長氣嘴的情況下，接駁式與氣嘴的外徑相同，
但罩式的話外徑會比氣嘴本身還大，
幾乎不可能通過氣嘴墊片。
Campagnolo輪組配置延長氣嘴的情況，
以前是罩式，現在改成接駁式了，
應該就是與這個原因有關。
↑接駁式
↑罩式
即便氣嘴墊片以前後方向安裝，加上是有螺紋的氣嘴，
2個爪的款式仍然會變得相當難通過。
遇到這種狀況的話，
↑請把爪子的 這個部分磨成錐形。
這樣就能容易通過得多。
話說前陣子，我看到上面圖片的Bora
竟然通過了本應幾乎不可能的罩式延長氣嘴。
理由是什麼呢，
氣嘴墊片改成了新型。
這樣悄悄地改版，
就表示肯定收到過不少客訴。
檢查的時候，沒有什麼特別要寫的。
難得拍了帶輪胎的照片，
順便想來寫寫 氣嘴孔防震衛片（氣嘴墊片）
的事情。
2WAY-FIT的鋁框和Bora等碳框的
氣嘴孔都有配置墊片，
2WAY-FIT是以90°相位配置4個爪，
碳框則是以180°相位配置2個爪，
爪子的長度也不一樣。
每種爪子都會讓氣嘴難以通過，
特別是碳框專用的2個爪更是明顯。
結果是氣嘴把爪子推開後 爪子就飛到某個地方去了，
我經常看到客人就這樣 用著上面圖片的狀態。
這種氣嘴墊片也是我們店裡的常備庫存零件。
就是這樣2個爪的設計，不過
安裝方向會改變氣嘴的通過難度。
以框的前後方向安裝的話，爪子有開啟的空間，
但如果以左右方向安裝，爪子會被框內部的曲度所壓住
導致爪子稍微閉合。
就算這樣的狀態（通常不會這樣做），從內側也能輕鬆讓氣嘴通過。
還有，如果氣嘴上有螺紋，外徑會因此變小，
比起沒有螺紋的氣嘴更容易通過。
使用延長氣嘴的情況下，接駁式與氣嘴的外徑相同，
但罩式的話外徑會比氣嘴本身還大，
幾乎不可能通過氣嘴墊片。
Campagnolo輪組配置延長氣嘴的情況，
以前是罩式，現在改成接駁式了，
應該就是與這個原因有關。
↑接駁式
↑罩式
即便氣嘴墊片以前後方向安裝，加上是有螺紋的氣嘴，
2個爪的款式仍然會變得相當難通過。
遇到這種狀況的話，
↑請把爪子的 這個部分磨成錐形。
這樣就能容易通過得多。
話說前陣子，我看到上面圖片的Bora
竟然通過了本應幾乎不可能的罩式延長氣嘴。
理由是什麼呢，
氣嘴墊片改成了新型。
就表示肯定收到過不少客訴。